贡多拉已经成为威尼斯一枚标识性的徽章，提到巴黎人们想起的是埃菲尔铁塔，提到威尼斯人们马上就会想到贡多拉。贡多拉在水上速度很快，而且它造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，人坐在里边有一种坐在豪华轿车里的感觉。据说一艘贡多拉的造价要两万多欧元，所以人们把它称作水上法拉利。

威尼斯是世界上唯一的没有任何车辆的城市，连自行车都么有，城市里的交通工具就是这种水上小船贡多拉，所以贡多拉遍布威尼斯的各种大小水系。一眼望去，那种清一色的黑色贡多拉与碧绿的水面搭配得煞是好看。



在贡多拉的尾部，靠右侧都安装一个粗大的船桨支架，船夫站立在船尾的左侧不停地摇动桨板，要使这种小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当可不容易啊，需要相当高超的技术。

威尼斯的很多水道都非常狭窄，甚至窄到两条小船并肩行走都很困难，这些贡多拉就在这些幽长狭窄的水巷中摇曳，像穿珠般地划过一座又一座的小桥，你很难想象，这些水上的小桥竟然有四百多座。

贡多拉上船夫的制服是很奇特和考究的，在冬天他们都是一身黑色行头打扮，看上去就像意大利黑手党一样，船夫们站在船尾上，非常优美的划着那根搁在弯曲桨架上的长长的单桨。

其实这种贡多拉虽然说是单桨的小船，但船夫们划船时可不仅仅是只依靠那只单桨，有的时候还是手脚并用呢。你看见没有，每当小船贴近墙边的时候，船夫都会在墙上猛蹬一脚，当然就会借不少力啦，真是聪明啊。

在威尼斯水城里想这样带有台阶的小码头到处都是，就像其他城市的公共汽车站一样，我们旅游的人要想坐船，就在这些小码头上等着上船。

贡多拉船夫们能够灵巧地将小船划到指定位置，然后掉头、转弯、停靠、排队、安排游客坐在既舒适又易于平衡的位置，然后得心应手地将小船轻轻驶出码头。

终于等到我们的贡多拉来啦，按着导游的安排六个人一条船坐上去，开始的时候看着还有点眼晕，但是坐上之后发现小船非常稳当，而且坐在船上感觉这个贡多拉比岸上看着还要窄小，坐上六个人就一点空间都没有了。 

坐在船上的人不可避免的就成了别人的模特，岸上的人咔嚓咔嚓的拿我们当靶子，我们在船上也没闲着，晃晃荡荡的把别的贡多拉收进我们的镜头中。

我们船上的那个黑手党挺有意思，走高兴了一边划桨还一边高声唱上两句，尽管我们听不懂他唱的是什么，但是能感觉出那种意大利歌剧的底蕴还是相当深厚的。 

在水道拐弯处的这个大圆镜子朋友都不陌生吧，在道路上起到指示交通的作用，所以威尼斯水城里的水道和我们陆地上一样，来往船只也是有规则的，不然就出事故了。









这种贡多拉的制造工艺都是相当精湛的，由上等木料制成，通体都是黑黑的钢琴漆，最有想象力的地方就是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟，据说每一个齿代表不同的意义。

坐这种贡多拉游了一圈大概是将近一个小时把，我们又回到原来的码头要上岸了，看见岸上台阶放的那个轮胎吗，那就是扔小费的地方，一般的一条船给一个欧元就可以了，这样你上岸的时候就会有同样黑手党打扮的人过来你一把。但我看有的船也没给，也照样有人帮忙，看来威尼斯人也是活雷锋啊