威尼斯是一个举世闻名的水城，和中国的水城苏州是什么姐妹城市，但实际上两个城市根本不能同日而语，我理解的这个威尼斯就是一个依靠人工的力量在海上支撑起来的一片陆地，这一根根硕大的木桩子就是支撑起威尼斯的骨干，整个威尼斯城就是建筑在这些木桩之上的。

既然威尼斯是一个建筑在海上的孤岛，所以人们要想进威尼斯就只能靠坐船进去，海边停着的那些大大小小的漂亮船只都是摆渡人们进出威尼斯的游船。这事是不是听着就比苏州麻烦多了，所以这两个城市根本就不是一回事。

我们旅游大巴车可以一直开到海边的码头，我们起大早赶到渡船码头就是担心上船的人太多耽误时间。我们大家排着队上船，我们这个船看上去是不是不如刚才那些有穿漂亮啊，一分钱一分货吗，跟着旅游团那肯定是坐最便宜的船啦。 

开船之后大家发现，坐着船看威尼斯本身就是一种旅游的享受啊，一路上威尼斯的各种岸边景象一览无遗，坐在船上看这些精美的建筑比在威尼斯本岛上看的还清楚呢。用中国的话说，看庐山就必须得站在在山外边看，于是团友们顾不得游船的颠簸了，纷纷的把相机端了起来。

看见岸边这么宏大的建筑了吗，它竟然也是建筑在木头桩子上边的。威尼斯城建筑的方法，就是先将木柱插入威尼斯下的泥土之中，然后再铺上一层又大又厚的伊斯特拉石。这种伊斯特拉石防水性能极好，是从亚德拉亚海的伊斯特拉运来的，然后在伊斯特拉石上再砌上砖，这样就建成了一座座精美的建筑。

威尼斯城内古迹甚多，多到你都想象不到。小小的威尼斯城市面积还不到7.8平方公里，一共有大大小小的120多座教堂，有哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等，另外，还有依水而建的120座钟楼、64座男女修道院、40多座宫殿，都隔河相临，十分别致。多吗？但是威尼斯的常住人口还不到六万人呢。

威尼斯港是意大利最大的港口之一，港口长12千米，总面积达250公顷，伸展出去，宽阔广大，每年进出港门的船只在万艘以上。



威尼斯市内任何车辆都不能进入，是世界上唯一没有汽车的城市，威尼斯的水道就是城市的马路，市内没有汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。除了小艇以外，所有交通工具都是禁止的。因此城内的所有的交通工具都是船。像公交车一样有固定的线路和船站，或者您可以像坐出租车一样坐出租船。




虽然已经是威尼斯的海边了，但是水里的各种大游船还是不少，这些大船飞驰而过掀起的浪花把我们小船弄得更加颠簸了，所以拍出的很多照片都糊了。











威尼斯大街小巷的风光十分特殊，由177条水道、401座桥梁把118个小岛连成一体，有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库，看来他们的私家船也不少啊，连接街道两岸的都是各种各样的石桥或木桥。

又有一条大船开过来了，我们的小船就一直跟在它的后面走。



这个地方好像叫格拉西宫，是在威尼斯最流行的新古典主义建筑风格典型建筑之一。 据说始建于1748年，大约在1772年完工。

这个地方是安康圣母大教堂，是威尼斯的最著名的大教堂之一，位于威尼斯大运河和威尼斯潟湖的圣马可内港之间风景优美的狭长的尖角带，构成一幅优美的风景画。凡是从水路进入圣马可广场的游客可以在船上观赏到水边教堂的美丽景色。









这个巨大的穹顶就应该是圣马可大教堂，只不过我们在船上看到的教堂的背面，但是背面也挺雄伟啊，能够感觉出那种宗教的神秘和肃穆威严。







这个高高的建筑就是圣马可大教堂的钟楼，有将近一百米高，这在当时就应该算是庞然大物了，钟楼附近的就是总督宫和圣马可图书馆。

这时候我们前面的那艘巨轮已经靠岸了，所以我们跟在他们的后面也在逐渐的接近岸边，我们大家还没从隔海观望威尼斯的兴奋劲过来呢，就又要上岸亲密接触威尼斯了，我们期望着岸上的风景更精彩。

又是一片孤独地矗立在海里的木头桩子，我们的航程从木头桩子开始，又到木头桩子结束了。导游说威尼斯的特色是狭窄的水道，是威尼斯的面具......，其实我觉得这些深入海底的木头桩子也是威尼斯的特色，世界上独一无二。