大清朝的皇陵分为三个部分，一部分在关外的沈阳，另外两部分就是关内京城东西两边的清东陵和清西陵了。这个清东陵是中国现存规模最大、体系保存最完整的古帝陵建筑。这里一共建有顺治、康熙、乾隆、咸丰、同治等五座皇陵，以及慈安、慈禧太后等四座后陵，和一大推妃子和公主的墓。

我和朋友前些日子有机会游玩了这个著名的清东陵，虽然对这个世界文化遗产早就仰慕已久，但是一踏上清东陵的神道还是让我震撼了，号称为十里神道啊。神道顾名思义那就是就是陵墓前灵柩和诸神通过的道，皇陵前的神道我见过很多，像南京朱元璋的明孝陵、陕西武则天的乾陵、北京明朝十三陵、还有就是清朝关外的北陵，他们的神道同清东陵相比那就小的不值得一提了，看来皇帝也分三六九等啊。

神道的入口是一个巨大的仿木结构石牌坊，五间六柱十一楼，又高又大，全部用巨大的青白石构筑而成。石牌坊的顶部雕有麒麟、狮子，表面雕有云龙、草龙、双狮戏球等图案。仔细看还有祥云、斗拱、椽飞、瓦垅、吻兽、云墩等。做工那叫细巧，雕刻那叫精湛，据说像这样高大精美的石牌坊，在国内找不出第二个来。

从这些巨大的基座上就可以看出这个石牌坊的厚重来，经历几百年没有任何闪失，两次大地震岿然不动。从这个石牌坊中间穿过去，就是有全长达五千多米、宽达十二米的清东陵神道了。



从石牌坊回头向后看，据说这个山的形状就像是一个手捧着上朝的笏板，弯腰鞠躬的上朝大臣一样，真是寓意深远啊。



沿着神道看到的第一座高大建筑就是大红门，这是整个清东陵的大门，原来沿着大红门有几十公里长的风水墙，现在只剩下一点意思意思了。清朝最有争议也是最有功劳的孝庄皇太后，也就是那个大玉儿因为诸多的历史问题就没有进入这个大红门，她老人家的昭西陵葬在了大红门的东侧，但是配置相当的高。





从大红门里回望石牌坊，可以更加感觉到这条神道的壮观和不可一世。

穿过大红门沿着神道一直就通向这个碑亭，这时可以看到中间的神道已经破败不堪了，原来的神道是由一条条大理石铺成的，现在已经看不出原来的模样了，在神道的两侧是现在新修的柏油马路供汽车通过。



这个碑亭也称作大碑楼，里边高耸着为皇帝歌功颂德的神功圣德碑，据说碑文是乾隆皇帝第十一子成亲王永瑆亲笔书写。此碑至今保存完整无损，字迹清晰，碑亭外广场四角各竖一根白色大理石雕刻的华表。

绕过功德碑亭就可以看见一对望柱，眼前这两根望柱上的云饰栩栩如生,极富立体感,如此的手笔和气度恐怕只是皇家的宫殿园林才能够作到。

望柱之后就是神道上的重点建筑石像生了，这里的石像生共18对，其中文臣3对、武将3对、站卧马各1对、站坐麒麟各1对、站卧象各1对、站卧骆驼各1对、站坐鋑猊各1对、站坐狮子各1对，所有石雕像均以整块石料雕成。

这组石雕对称地排列在神道两侧，南北长800多米，构成威武雄壮的长长队列，使皇陵显得更加圣洁、庄严、肃穆。清东陵石像生是清代陵寝中规模最大、最具特色的一组。

过了石像生以北是龙凤门了，这是一组由三间石雕火焰牌楼和四段琉璃壁组成的门牌坊，传说它是按神话中南天门的样子修建的，所以皇帝之灵经过这个门就可进入天堂啦。

过了龙凤门沿着大理石的神道一直向前，估计倒退个几百年，平头百姓要是踏上了这些大理石之上，那个平头可能就没有。

沿着神道一直通向一孔桥，这是神道上非常重要的一座桥，几百年来完好如初，不像哈尔滨那座桥，虽然够大但是没等用呢就垮塌了。





现在人们为了加强保护，这座一孔桥上只能允许行人上去看看，在旁边修了专供汽车的通道。





过了一孔桥继续向前就是著名的七孔桥了，据说在七孔桥上的不同位置用石块敲击能敲出不同的音律来。

七孔桥在石桥中是等级最高的一种，七孔拱桥在清东陵也只这有一座。七孔桥有一百多米长，两侧安设石栏板126块，石望柱128根，抱鼓石4块，远远望去非常雄伟壮观。

经过这了这么一通折腾，才算刚刚看见了下马石。文官到此下轿，武官到此下马，还没见到陵墓呢，你说这神道够大不够大。