今天是世界上第十一个无车日，也是无车日传到中国的第三个年头了。无车日的宗旨不是让人们拒绝汽车，而是要唤起人们自觉的爱护环境，提倡环保出行的意识。

      今天一早长春的报纸上照例就登出了详细的市内无车路线图，警告人们在这些地方不准开车。我真是纳闷了，人家什么费都不欠就这样的强制性的警告有法律依据吗？

      更让人郁闷的是都已经实行三年了，中国无车日还是只在指定的时间里，在指定的路段上由警察三步一岗五步一哨的逼着无车，所以我真是纳闷中国这到底是无车日还是禁车日啊。

       其实我觉得无车日的重大意义绝不单单是对老百姓环保出行的一种提醒，更深层的意义应该是对政府部门提供和完善使得老百姓能够环保出行的一种督促。

       今年无车日的主题是提倡人们步行出行和骑自行车出行，可是看看我们中国老百姓现在出行的实际状况，公交车不单收费高而且开得比牛车还慢，原来八毛的公交IC不知为什么去年涨到九毛了。

        长春市虽然也装模作样的开辟了所谓的公交专用车道，但是不管什么车都可以上去跑，是属于挂羊头卖狗肉似的公交车道。

        而要想骑自行车那就更没有地方可骑了，很多街道为了拓宽快车道，不是把自行车道和人行道弄到一块去就是让自行车和汽车一起PK,根本就没法骑。

        而且只要是路上一堵车，首先被合法占用的就是自行车道和人行道，但是如果你把自行车骑到快车道上那就会被认为是你要找死，撞你没商量。

        既然是自行车没法骑啦那就靠两条腿走吧，可是步行出行更糟糕，行人动不动就被撞死在斑马线上。你说这老百姓还怎么环保出行啊？

        所以对于这样的世界无车日政府别以为做做秀就完事了，应该想办法让老百姓自愿的采取环保的方式出行。所以老百姓能不能自愿的环保出行关键还是在政府，老百姓只是起个配合的作用。