昨天一个名不见经传的四川腾中重工机械有限公司竟敢玩蛇吞象的游戏，与美国通用汽车公司已初步达成协议，要一举吞并悍马。别看厂子不大，但是在关键时刻大涨了我们中国人的稚气，据说该交易使3000名面临回家的美国人能保住了饭碗。拯救地球那边仍处在水深火热中的阶级兄弟可是我们从小的愿望。

       其实悍马在美国是一个非常失败的品牌，它只是一个是战争留下的畸形怪物。由于它超大、超重、超耗油、价格超贵，所以在美国这样的国家也只有很小的消费群。而且像这样的超级扰民车在美国的许多城市是禁止行驶的，根本就不让它开。就连贵为州长的施瓦辛格都不允许开着悍马上街，听说最近因为养不起也把悍马卖掉了。

       悍马在全球买的也非常不好，据说今年前四个月在全球只卖出去4019辆，这对于美国车全年几千万的销售量来说还不够个零头呢。但是最近几年这个怪物对我们中国的老百姓来说可是越来越不陌生了，就连在长春这样的边塞小城都经常能见到庞大的悍马隆隆的驶过，那些沿海的经济发达大都市就更不用说了。

       所以由此看来，这款超强的怪物车是非常适合中国国情的。首先是我们中国人现在不差钱了，不怕没人买就怕你不敢要，所以悍马的到来为中国的一些高管和老板们提供的比拼的筹码。中国人的消费观是只买贵的不买对的，只要是面子上能好看的话，什么悍马悍驴的多花两个算什么呀。

       其次是我们中国自古以来有关“公”和“私”的事就整不太明白，无论是老板还是经理那都是以厂为家的模范，一些政府官员们也更是国家的主人，锅里有了那碗里也一定少不了。所以钱的事老百姓就不用操心了，别看施瓦辛格电影演的不错，但那都是假的，没有用，他在美国办不了的事在中国就是小菜一碟。

        最后关键的是咱们中国对超大排量的汽车没有限制，前几年反而小排量的不让上路。所以在别的国家开不了的车在咱们这统统畅通无阻，所以什么悍马、保时捷、大吉普、奥迪Q7等超大的SUV全整咱们这来了。其实仔细一想，美国为了环境保护不让它们开，是为老百姓好；而咱们为了拉动内需促进消费让它们开，也是为老百姓好啊，这就是中国的国情。