现在随着城市现代化的发展,人们生活水平的提高,老百姓怨声载道最大的就是城市交通.现在人吃饱了撑的有事没事都想买个小汽车玩,结果把挺好的马路整的象个停车场似的,天上的空气也弄的跟练车场差不多.

      于是人们在走不动路喘不上气的时候就又想起来过去的公交车了.于是虚头八脑的搞起了什么无车日,想让有车的人放弃半辈子心血弄回来的私家车坐到公交车里去.但人是最实在的动物了,啥好处也没有谁去坐公交呀.

      所以要想把有车族拽到公交车里去光靠玩那个一两天的无车日没有用,还得是政府实实在在的出点血,让人们在公交车里得到实惠才行.象现在这样车票那么贵,去一个地方要转好几次车,谁还愿意坐呀,我是不得不坐.

      我觉得最近经常报道的北京的那种"廉价公交"就非常不错.使用公交磁卡成人四折,学生才两折,而且还有真正的公交车道四通八达,一个站点都有好几十路车可选择,既便宜又快捷.你要是还坐个破私家车在路上又挨堵又挨熏,上班迟到了还得挨骂扣奖金那不是缺心眼吗?

      听人家说国外发达国家的私家车比咱们多多了,但是人家上下班乘坐公共交通工具的人能占有将近70%.这就是因为人家的公共交通既便宜又快捷,而且四通八达到哪都有车,比开自己的车还方便人家为啥干那缺心眼的事呢?

     那天看电视还有一个国家整的更绝.它们国家的公交车在早上六点,就是上班高峰之前一律免费乘坐,全部费用由政府买单.这样就既解决了各个国家都存在的上下班高峰堵车问题,也使老百姓得到了实惠.而政府买的那点单,路上少出点交通事故就全有了.

      其实现在咱们国家的工薪族已经是国家的纳税大户了,同时也是公共交通的主要使用者.这些人交了那么多的税理应在各种公共事业中得到回报,所以政府出点血是应该的.只有把出行的人们都想办法拽到工交车里边,才能使路更宽天更蓝.