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    央视一套黄金时间正在播出的电视连续剧《雪域天路》，以气势宏大的篇幅、翔实的内容，全景式的展现了青藏公路和青藏铁路的建设历程。该剧剧情时间跨度长达五十多年，以青藏公路之父慕生忠将军和陶家大院里的三代人为主线，以其鲜活的故事、感人的情节，生动的再现了在世界海拔最高的青藏高原，一代又一代筑路建设者，前仆后继，不畏艰险，矢志不移，坚守生命禁区，为青藏路建设拼搏奉献的伟大精神。

    本剧大部分内容详细描写了青藏铁路的建设过程，反映了五十多年来，党和国家三代领导人对建设青藏铁路高瞻远瞩的战略思考和坚定决心，并以史诗般的恢弘画卷展示了五十多年里，几万筑路大军三上青藏线，以坚强的意志克服高原缺氧等重重难以想象的艰难困苦，用青春、心血和生命筑起了一条举世瞩目的雪域“天路”。剧中人物肖剑飞、谢雨辰、何文伯这三家三代人，就是千万个铁路建设者和铁路人家庭的缩影。

剧中故事是真实的，具体情节和人物综合了一些人物原型和真实事件。由于我本人的工作经历，也曾经接触过剧中表现的几位领导。当时与我一起工作的一些领导和同事，也曾在七、八十年代参加过青藏一期西格段的工程建设，常听他们说起青藏铁路二次上马的那段难忘经历。2001年6月下旬，青藏铁路格拉段开工前夕，我因公差到过设在格尔木的青藏铁路建设总指挥部，差点留在那里工作，当时在藏族副总指挥长拉有玉和总指办公室段主任的劝说下我犹豫了，从内心讲很想留下来，可是我的老领导与我感情深厚，不愿意放我走，因为陕北还有许多工作要做。做人应知感恩，不能辜负领导的培养和信任，经再三考虑，还是离开了格尔木。在此前后的1998年至2002年，曾陪同铁道部神延铁路建设总指挥部领导，几次前往兰州铁道部第一勘察设计院开会，也与设计院的人在西安、延安相遇多次，听到过一些关于设计院的冻土研究专家和工程师们，为研究解决高原多年冻土对铁路路基的影响问题，坚守无人区几十年的悲壮经历。2002年深秋，在西安的总指挥部碰见了从兰州来办事的设计院的熟人，向我讲述了一位年轻助理工程师在高原线路勘测工作中，因缺氧患脑水肿而牺牲，撇下了年轻的妻子和刚出生的女儿，令人惋惜，这件事也在剧中如实反映了出来。不论是设计者和建设者，关于青藏铁路的许多故事经常在我耳边回荡，所以，《雪域天路》这部电视剧中的人物和故事让我感到非常亲切。

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在妻子的陪同下前往格尔木

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前往格尔木途中   青海湖附近（2001年6月19日）

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格尔木青藏铁路总指门前留影（2001年6月21日）

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由格尔木开往兰州的列车，前方山的那一边是青海海西德令哈（2001年6月22日）

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车窗外  柴达木盆地

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与青藏铁路建设总指挥部筹建组领导（第一任常务副总指挥长）合影

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左一：国务院、铁道部青藏铁路建设协调组成员王处长；左二：铁道部神延铁路建设总指挥部指挥长；左三：铁道部洛湛铁路建设总指挥部指挥长；右一：黄河谣。（2000年12月于陕北神木）

注：题图摄影——中铁一局高新发（青藏铁路14标段）