曾几次就公差的机会游旅顺，发现在旅顺军港附近有一座造型别致的火车站，那就是旅顺站。过去游旅顺都是和朋友、同事一道，经过旅顺站时很想停下来细细观赏一番，但每次都不好意思，恐怕耽搁他人的宝贵时间，总想着以后会有机会的。前天再次来到大连出差，这一次有充裕的时间自我支配。昨日办完该办的公事，心里就盘算着利用周六休息日，乘火车前往旅顺，一是体验大连至旅顺的铁路，享受乘火车的乐趣，再就是走近旅顺车站，一探究竟。

 

 

    下午离开宾馆，乘有轨电车来到大连火车站。这是一座建筑风格独特的火车站，始建于1935年。为适应新的发展和需要，2002年进行了大规模改扩建。

 

车站南广场，高楼林立，大都会的气派。

 

2002年车站改扩建时增建的北站房，南、北站房由高架候车厅相连接。

 

车站北广场旁边的大连快速轻轨车站

 

左看看，高架大厅宽敞明亮。

 

 

右看看，原风格与现代风格的有机结合。

 

大连站始发至旅顺的K7329次列车，15：00准时发车。

 

    蛮复杂的方向牌哈，来大连套跑旅顺，回吉林套跑舒兰。最大限的提高车底的使用率，同时也提高了乘务人员的工作效率。但是，这样也有弊端，套跑无疑加大了乘务员的劳动强度，延长了工作时间。（听到过乘务人员的抱怨）

 

在大连站上车的只有十几位旅客，这节车厢只有我这一位旅客，相当于专列。

 

昨夜下雨，今日降温，窗外的景象已有凄凉的味道了。

 

全长61公里，行程近一小时，于15：58正点到达旅顺站。

 

    这趟列车在此仅停留二十几分钟，然后返回大连。为了赶时间，下车后我走在了其他旅客的前面。

 

出站口背后的楼房旁边既是军港码头

 

    旅顺车站是俄罗斯风格的土木结构建筑物，1903年建成使用。这是沙皇俄国侵占东北时修建的南满铁路支线的终点站。

 

屋檐屋顶非常精致

 

 旅顺站是东北铁路沿线保存最完整的欧式风格建筑

 

机车摘挂后从旁边股道开向列车尾部连接，使列车调头返回大连。

 

 

    短暂的停留后，改为6332次普通客车。到达大连后又将改为K7375次列车，开往吉林站。担任乘务工作的为长春客运段包乘组。

 

这是这条铁路的南端，前方楼房后面便是军港码头。

 

线路末端，直达海港。

 

看站牌，左边还有龙头站，右边是尽头。

 

 16：25分，列车正点开出旅顺站，返回大连。

 

返回的列车很慢，站站停，此时窗外天色已暗。

 

 在营城子车站看到了旁边的军列

 

 这节车厢只有三名旅客，又是专列。

 

     天已完全黑了下来，列车行驶了一小时四十九分时间，于18：14正点到达大连站。

 

在车站南广场搭乘201路旧式有轨电车，向三八广场行进。

 

 鱼滑米线，西芹花生米、青岛啤酒，自个儿犒劳自个儿。

 

宾馆房间里很温暖，摆个姿势秀一下，自个儿拍自个儿。晚安！