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渤海宝珠轮

    6月29日晚上8点钟，我们一行从烟台码头侯车室候船。大约不到8点半钟别组的同行者就高喊“剪票了”。我立即就加入到等待剪票的队伍里，大妹在我后边四五个人的位置。当我剪票完毕回头一看，后边竟然空无一人。天黑漆漆的，我跟在前面的人群走。一边纳闷大妹怎么一直没跟上，一边在埋怨候车室离码头怎么这么远，一边在担心自己是不是站到别的客舱的队伍中。出门在外咱最怕的就是两件事：一件是怕麻烦，什么事都得自己张罗；一件是怕自己迷路走丢了。所以，咱一直在忐忑不安中走了差不多二里路才来到了“渤海宝珠”客轮前。

    在这个巨轮前，我似乎有点晕的感觉。也许是之前咱对客轮的期许太低了吧，咱想象中的客轮大概也就是在川江穿行的那种客船，想象的是在海上飘摇的一叶扁舟。此时，宝珠号船的高大伟岸真的让我大跌眼镜。回到家到百度一下“渤海宝珠轮”竟然是中国自行设计建造的最大最豪华客滚船。我拎着沉沉的旅行箱，攀援了比咱家五层楼还多的阶梯才来到了三等舱地儿。这是船吗？这跟宾馆几无差别，可她的入住数往少里算也得有1000多个铺位吧。惊喜完毕，又接到导游的电话，再次提醒咱别上错了船。原来是导游认为我们站错了队，才把我妹妹及之后的人全拦下。我再次跟乘务小姐核实航班无误后，咱才把悬着的心放下。半个多小时后，被导游拦截下的同组其他人一个个湿淋淋的来到船上。咱大妹更惨，一人拎两大袋行李，还得撑着伞，攀爬那么高的阶梯，到舱位时全身淋得落汤鸡一般。唉，导游的误导真是害死人了。

    乘这庞然大物的感觉实在是太美妙了。上船前我跟大妹做足了防晕船的准备，当下这一切准备全都白瞎了。船儿稳如泰山，睡在铺位上船身微微的摇晃，让我们如摇篮中的婴儿般一会儿就睡着了。等我睁开眼睛时，整船的乘客早就如沸沸扬扬的蜜蜂忙碌开了。一看表才凌晨四点左右，洗漱完毕，就跟大妹一起到甲板上。

    我们真正被眼前的美景惊呆了。甲板的巨大、海洋的辽阔、阳光的绚烂、海水的碧蓝、天空的明彻，海风的清爽、人群的兴奋、仿佛自己就站在中国的“泰坦尼克”号上凭虚驭风、羽化登仙、天人合一。哈哈，此时让我用什么语言都无法表达当时那种激动、兴奋、惊喜与快乐。我们领略到了什么叫碧海蓝天，什么叫碧波万顷，什么叫忘机鸥鸟、什么叫万吨巨轮、什么叫心旷神怡，什么叫物我两忘。这应该算是我人生中最美妙的一次旅行。

    美中不足的是咱醒得太迟，听那些3点多就起床的同行者述说海上日出时的情形里，差点没把我馋死，后悔死。咱实在是太大意了，因为昨晚大雨倾盆咱想象着明天一定是云遮雾罩的海景，自然把看日出的事淡忘了。要是能用DV拍到当时海上日出的情景，那这回的旅行就更加完美而无憾了。

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我们乘坐的客轮“渤海宝珠”号
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碧蓝的大海，海鸥翩跹起舞
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咱没留下照片，只好从DV截图啦!
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大连湾港口码头
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附渤海宝珠轮

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    2009年10月18日上午9时58分，中国自行设计建造的最大最豪华客滚船 “渤海宝珠”轮，在山东荣成黄海造船厂顺利下水。

    “渤海宝珠”轮是渤海轮渡股份有限公司投资3.5亿元建造的豪华滚装船，预计2010年春节前投入渤海湾烟台至大连运营。，该船总长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，两层旅客舱、三层车辆舱，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。

    船舶设计航速18.5节，最大航速20.6节，烟台到大连5小时即可到达。船舶拥有更强抗风能力，并配备世界先进的导航、通信、卫星定位、远程监控等系统。船舶设计集旅行、休闲、娱乐于一体。该船是渤海轮渡股份有限公司投资20亿元建造6艘大型豪华客滚船中的第5艘,也是我国自行设计、自行建造的最大、最快、最先进、最安全、稳性最好的客滚船。