上大学的时候，想法难免天马行空。临到暑假，我们商量着去哪玩。我看到地图上有一个湖，非常之蓝，就手一指：我们就去那里！同学哈哈大笑说，那是贝加尔湖，在苏联呢！

那是一个狭长的湖，长636公里，宽79公里，这个长度，快赶上北京到郑州的距离了——想一想，从北京到郑州这么远的大地上，只是水……所以贝加尔湖看起来完全像一个海。

贝加尔湖还非常深。可以达到1600米，所以，这个湖的水，占了地球淡水资源的五分之一。而且，极其清澈，是一级水。

联合国教科文组织在1996年把贝加尔湖列为世界遗产。

就凭这些，就值得专门去一次！

我们选择了9月份去，为的是想看那里的秋景。但在心里，我对在那里能看到多少美景心中并无把握。因为有一年我曾去过呼伦贝尔的第一大湖呼伦湖，印象就是上了船，船上非常之冷，湖面上水茫茫的水天一色，一会儿就冷得受不了钻进船舱里。从此知道无论是去多大的湖，其实你看见的只是一个角，绝大部分地方只是灰茫茫的水，不一定好看。

但是这次到贝加尔湖，可以说，美得精彩绝伦，美得一塌糊涂，美得晕头转向。

D1，北京－伊尔库茨克

印象中，觉得贝加尔湖非常遥远，其实直飞到那里只有三个小时。先飞到俄罗斯的伊尔库茨克市，那里离贝加尔湖只有70公里。从飞机上往下看，一直都是云雾蒙蒙的大地，接着，就越过赤地千里的荒原。终于，山势起了变化，出现了有白色积雪山头的山峰，树开始多起来，有了弯弯曲曲的河流。一个大湖在机翼下面出现，但不是贝加尔湖。后面出现的才是。贝加尔湖要宽广得多，如同海一样。飞到伊市上空时，我觉得内心开始欢呼起来：那些树，变成了金黄色的链条镶在了水边，已经进入秋天的美景了。

一出伊市机场，感觉不像是国外。那些灰蒙蒙的样式陈旧的板楼，看去就像是来到了一个内地城市。一想，中国城市的建筑风格不是依循了苏联多少年嘛，现在回到老大哥这里当然看着熟悉了。

以中国的眼光看，伊市的人也不多。阴郁的天空之下，竟有些凄凉的意味。我们马不停蹄地看了基洛夫广场和旁边的若干教堂。值得一说喀山圣母大教堂。这是一座复建的教堂，所以崭新，我说就像是我小时候玩的积木搭的，S君说挺像是现代国内游乐场的建筑。进去一看，不得了，那是美妙的唱诗。这么美的无伴奏男声三重唱，回荡在教堂空中，难道是放的录音？走近一看，是三个男歌手在唱，非常投入也非常享受地在唱。完全与教堂里的金碧辉煌肃穆神圣融为一体。音乐冲击着内心深处，令人摒住声息，神往上天。这种苦寒之地，才会生出这样强烈的信仰，或是说，这样的强烈信仰，才能让人在这种苦寒之地支撑下去。

他们唱得何其投入又享受

喀山圣母大教堂

在教堂旁边就是奔流的安吉拉河。贝加尔湖，有300多条河流入，只有一条河流出，就是安吉拉河。河水湍急奔腾，宽阔的河面打着漩涡，看着有点生畏。

我们将沿这条河溯源而上，追寻她的母亲贝加尔湖。

        安加拉河畔也是当地居民举办婚礼之地。

        这里说一下到贝加尔湖的住与行。考虑到俄罗斯人生地不熟更兼语言不通，我们联系了当地一个华人旅馆“橘子树”，吃住行全包，果然玩得很开心。当晚，我们抵达位于贝加尔湖畔的利斯特维扬卡小镇，在“橘子树”住下。从旅馆阳台上，可以望见贝加尔湖的一角，阴天之下，勉强分清水与天间的水平线。明天湖上会下雨吗？

橘子树宾馆

D2，环湖火车

担心贝加尔湖下雨是有道理的。临离开北京前查天气，说要有一周的阴雨甚至冻雨，这意味着每天都将在阴云惨淡中拍照片，甚至是要打着雨伞披着雨衣游玩。我看到的拍环湖火车的照片，似乎都赶上是阴雨天。但是天气预报有时是不准的，能不能赶上好天全看运气了。

今天一天都在环湖火车上。这段铁路，原属西伯利亚大铁路的一段，工程相当艰巨，当年据说动用了众多囚犯。西伯利亚大铁路是沙皇为了向东扩张，从1891年开始修建的，共修了30多年。其中环贝加尔湖铁路这一段全长虽然只有80多公里，却有39个隧道，加起来长度有8990米，最长的一个是807米。上世纪五十年代由于修建水库，有一段铁路被淹没，火车改线，这一段铁路被废弃多年，后来一个有商业头脑的俄罗斯人把他承包下来，开发成一条旅游热线。

早上我们动身去渡船码头时，天还下着小雨。到了火车站，雨已经基本停了。等到了火车上，天光渐开，云裂出了缝，透出一小片的蓝天，蓝天的面积渐渐扩大，在海面上，云层中射下的“耶稣光”在水面上泛出银色的光，天色越来越亮。我们只能感叹：是人品太好了！

我们的相机就没停。火车经停了四五回，每回半小时到一个半小时不等。我们下了车也一刻没闲。饱览与饱和轰炸式地拍摄。风景越来越美，渐渐超过我心目中的一个个等级跃向第一级。贝加尔湖终于拿出了她最美的真容。语言无法形容她的美。水，树，山，铁路，火车，桥，涵洞，村庄，无一处不美，在秋日的阳光下灿烂夺目。

        去看当年遗存的老火车头。

火车将进隧洞

    湖水清澈见底。

        当年留下的车站水塔。

    ”意大利墙“，是请意大利工程师设计的防御泥石流的石墙

然而最高潮在返回伊尔库茨克的火车上。本来橘子树的郭老板说，返回伊市时，有三个小时没有湖看了，是三小时“徒刑”一直要熬到晚上十点。但是，车窗外那秋色，那厚重的秋色画毯，不断地扑面出现，没法让人坐稳，美景一出现，我们就喊“来了”端相机，美景一过，就“没了”，坐下来，不停转换，根本没法停下来。这美景，美到爆，美到崩溃。直到天完全黑透。

晚上快十二点才回到橘子树，疲惫而完美的一天。

补充一点：环湖火车的票需要提前预定，也不是天天都有。这就是有“橘子树”服务的好处了。