日本的铁路系统十分发达,最近这些天在日本的旅行可没少乘坐.无论是城市地铁还是城际列车以及新干线都有一个共同之处:快速而准时,更可贵的是无论哪种线路车里车外都能体会到细致周密的服务.

日本的铁路系统从时间的衔接上早已经实行了公交化,不管你去哪里基本上都是随到随买随买随走,即便是新干线的高速铁路也同样如此.因为列车发车间隔的稠密,在非高峰时间车厢里看上去总是很松快.

值得一提的是日本火车上供应的盒饭,尽管价格并不比地面上卖的贵,但质量和花色却一点都不含糊,铁路部门并没有因为独此一家的垄断性而只求利润而忽视了质量.图为火车上提供的盒饭的菜单.

我因为不大吃肉,就没要肉多的便当,而选择了一份1000日圆的较为清淡的"素食",价格大约为六七十块人民币,在提供的选项里不是最贵也不是最便宜.

纸制的包装盒印刷精美,一看就能勾起人的食欲.去掉最外面的塑料纸,打开这漂亮的盒盖儿,里面还包装着一层塑料纸,这样双重包装估计是为了保持饭菜的新鲜和口感吧.

盒饭外面包着透明塑料纸,旁边印着生产日期以及保质期和价格等.

绿茶可以在车厢里的自动售货机上投币购买,和地面上一样价格是150日圆;咖啡是现煮的而非速溶咖啡,价格为250日圆,比地面上的咖啡馆略便宜,加上1000日圆的盒饭,这顿饭一共大约相当于九十多块人民币,听价格好象比国内贵很多,但拿东京的消费水平来看其实再普通不过了--三样东西的价钱相当于打工仔在餐厅里刷一个半小时盘子的报酬吧,日本和中国火车上的盒饭比到底哪里更贵,只要看看中国火车的盒饭比国内打工仔一个半小时的工资贵还是便宜就明白了.

盒饭不仅非常新鲜,色泽也很诱人.里面的东西品种很多,分别是云豆几颗,蒸糕一小块,酸李子一个,豆腐泡一块,冬笋一块,蒸胡萝卜一块,水煮青椒一片,一整颗香菇,,三粒煮蚕豆,一小块蒸南瓜,煮白萝卜,一团腐竹,两片茭白,藕一片,一个用肉碎和萝卜丁做馅的蒸豆腐,一个拇指大小的完整的茄子,一小块油炸山药,一小块蒸山药,一片芝麻打糕,白饭团,紫米饭团,以上已经是21种了,但图中左侧绿色的那个东西实在没吃出来是什么,这样算来,这火车上供应的盒饭应该是满丰盛的了.关键的一点是在吃的时候绝没有浪费,因为每样都很好吃量又很少且不油腻,吃饭的过程就等于是在品尝了--这样的盒饭吃起来绝对算是一种享受吧.

         如果单就盒饭的味道来说对于中国人的确有点清淡,而值得佩服的道是他们对待一盒小小的盒饭的态度,从用料到制作从色泽到包装样样都一丝不苟,这恰恰反映了日本人对待工作的认真态度.做其他工作同样如此,哪怕这工作在一般人看起来是多么渺小,大多数日本人做起来都会精益求精绝不糊弄,也许这才是需要我们学习的地方吧.

         另外值得说一说的就是这盒饭的包装,外表看起来象木制品,其实是泡沫薄板上面贴木纹纸产生的效果,而盒饭内侧不仅刷了红色的"油漆",食物下面还分别垫了几层塑料纸,这样的包装可以说是既美观又卫生吧...