近日，国务院渤海海峡跨海通道工程正式启动。整个工程将从山东烟台市的蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。建成后，从辽东半岛跨越大海到山东半岛只需要2个小时。

    据渤海海峡跨海通道研究课题组最新预测，到2020年，海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%～80%的比例，客流量也将达到1.8亿～2.4亿人次。
　　目前，山东和东北地区间的主要运输方式包括海运、铁路、公路、航空等。由于渤海海峡的阻隔，往来于两地之间的铁路、公路只得绕行山海关，路程均在1600公里以上，从而降低了运输效率，增大了运输成本。因此，两地之间起支配作用的运输方式为海上运输，尤其是烟台到大连的航线，更是承担了绝大多数的客货运输量。
　　目前，大连到烟台的直线距离为170公里，乘船需7个小时左右，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航，如果全天候运行的渤海海峡跨海通道建成通车，从大连开车跨越大海到烟台最多只需2小时。
　　渤海海峡跨海通道研究课题组专家杨忠振表示，渤海海峡跨海通道开通之后，不仅打通了环渤海经济圈的断头路，而且有助于形成一条贯通我国南北的交通大动脉。直接受益的省份就有东三省、山东、苏沪浙、广东、海南、广西等10个省市区，每年可增加GDP4500亿元，对渤海海峡两端及沿线地区而言，必将产生巨大的经济拉动作用。来源/辽沈晚报

渤海海峡跨海通道建设前期工作启动
　  从大连市地震局了解到，举世瞩目的特大工程-渤海海峡跨海通道工程的前期工作已经启动。大连市地震局承担的地震数据及危险性分析等工作已经着手进行勘测和研究。
　　据了解，大连市地震局承担的相关工作为渤海海峡跨海通道工程的《大连地震活断层探测及危险性分析》、《大连历史地震目录》、《大连地震动参数峰值加速度以及反应谱的设防水准》、《重要次生灾害源》等情况的研究工作，为渤海海峡跨海通道工程的设计施工提供抗震设防参数。
　　目前国务院责成国家发改委，组织国家有关部委以及国家交通运输部规划研究院、铁道部工程设计鉴定中心等主管和科研部门紧锣密鼓地开展渤海海峡跨海通道工程前期工作。据透露，渤海海峡跨海通道初步规划为东起大连旅顺口，西至烟台的蓬莱。