龙口港与龙口粉丝
(2009-09-02 19:10:15)
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杂谈 |
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然而,让经营者们没有想到的是,他们赖以打造龙口粉丝这一中华地方名产的龙口港,其建设发展却在此后50多年中停步不前,致使龙口粉丝的集散和外运受到龙口港吞吐能力和船运规模的严重制约。 1914年2月,北洋****根据国务总理熊希龄等人的呈请,由大总统下令龙口自辟商埠,这对龙口港建设和扩大出口,特别是龙口粉丝扩大出口带来了新的曙光。但是由于当时****财力不支,导致龙口港虽开埠却不能及时建港。一直拖到3年后的1917年,龙口港码头不得不改官办为商办,由兴筑公司经理赵琪拍板依靠商界招股集资兴建。1918年9月,这项由中国人自己设计,由英商慎昌洋行承包施工的工程动工兴建。1919年10月5日,一座采用欧美最新发明的、铁骨水泥式的、中国独一无二的栈桥码头竣工建成。该码头长250米、宽8.97米、高5.95米,桥面受重每平方米1500公斤,铺设有小铁轨,配有4轮平车和可起重3吨的运转式起重机,其他如煤气灯、救生圈、绑缆器、铁环等一应俱全。1920年4月17日,中国肇兴轮船公司总经理李子初亲驭荣兴轮首靠成功,码头投产。对此,《济南报》称为中国破天荒之新建筑,天津《益世报》赞为发达之先声。
由于自辟商埠和栈桥码头的建成投产,龙口港成为山东省继烟台港和青岛港之后的第三个对外开放口岸和第三大港,被列入全国北方6大重点港口之一。由于龙口港吞吐能力提高和船运规模扩大,首先推动了地方土特产特别是龙口粉丝外运出口的迅速增长。同时,开埠建港后的龙口港还空前扩大了进口规模,特别是在绿豆进口上填补了空白,坚持把绿豆进口放在首位,从而满足了龙口粉丝生产中对绿豆原料日益增长的需求。