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街上车辆明显减少

    长江中下游几省持续半个月的雪灾，其程度已直逼1954年那场大雪。灾害引起的连锁反应，已使百姓生活与生命受到严峻挑战。尽管各级政府采取了许多措施，但仍然暴露了南方雪灾应急机制方面的诸多漏洞：

第一、   南方灾害品种未将雪灾列入应急范畴

   多年来，南方一般以抗洪与抗旱为主要灾害品种来应对，各级水利部门成立有抗洪抗旱指挥部就是例证。甚至对地震、战争都有应急预案，但万万没想到还有雪灾。雪灾降临，许多地方猝不及防，灾害损失没有控制到最低限度。

第二、   南方高速公路及桥梁修建时未考虑雪灾因素

   京珠高速公路上许多从广东打工返回北方的客车，目前滞留时间最长者已四天四夜！车辆一般是在有坡度的地方陷入瘫痪，引起整个交痛线的阻滞，连救援都出现很大困难。说明高速公路与桥梁在修建时未考虑坡度问题，遇上一点冰雪，即不能通行。湖南境内仅有张常高速勉强放行，限速30码。该条线路就是坡度较小才没有形成更大的阻塞。

第三、   各部门缺乏防雪灾实际经验

   与北方相比，南方在应对雪灾方面显得经验不足，以司机为例，在踩刹车与滑行方面经验不足，造成交通伤亡事故频频发生。某市120急救车一天中出动六辆，其中两辆翻车，造成所救人员伤上加伤；有一辆清障车去拉熄火了的客车，由于没有防滑措施，结果自身翻落沟中，将客车带下沟去，造成一人死亡。其他如供水、电力、供电等方面，均没有北方人有经验，有必要在日后及时总结，适时培训。