如今，满洲里国门已经过了五次变迁：

第一代国门，位于满洲里车站以西 20公里，距现在的国门十余公里处，清末，中俄两国在边境处的东清铁路附近设立了界限标志——木桩,这就是满洲里第一代国门，该国门仅是一根木桩，上面有俄国国徽双头铁鸟的标志。第二代国门建于1920年左右，位于后贝加尔斯克的车站对面，上面写着中苏门，由于年代的久远和战争的洗理，1949年，中苏门被苏联单方面拆除。第三代国门，建于1968年，是中方建立的一个检查桥，用于检查出入中苏边境车辆，上面写有“全世界无产者联合起来”。第四代国门建于1989年6月25日，骑跨在宽轨、准轨两条铁路上（注：中苏两国的火车道的宽窄是不一样的。中国的窄，为标准轨道，称为“准轨”：苏联的宽，为“宽轨”。中苏两国的火车，无论是货车，还是客车，如果在这里要进入对方国家，必须都要在此更换成对方国家的火车，以适应对方的火车轨道。）。第五代国门：开始兴建于2008年2月。随着满洲里市的政治经济的快速发展，第四代国门，已远远不能适应时代的要求了。经满洲里市委研究，上报内蒙古自治区政府、国务院审批，满洲里市决定，修建第五代国门。第五代国门，是在拆毁的第四代国门的基址上建成的。历时7个月，于2008年9月25日竣工。新国门设计总长105米，宽46.6米，高43.7米，并有２条宽轨和１条准轨从国门下穿过与俄罗斯接轨。

注：有关文字资料部分引自北京交通广播论坛  张丽的博客，在此深表谢意。

第一代国门

第二代国门

第三代国门

第四代国门

第五代国门