取消出租车“进场费”符合公共利益

    机场、火车站向出租车司机收取多年的1元“进场费”将终结。北京市交通委昨日表示，自6月1日零时起，全市各出租汽车调度站（营业站）免费提供出租汽车调度运营服务，不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取进场费。调度站运营维护费用由市、区两级政府按照购买公共服务方式办理。（5月21日人民网）

    北京西站、北京站、北京南站、首都机场、南苑机场等地，都向出租车司机收取“进场费”，价格为每次1元或1.5元，且收取已达十多年。北京市交通委昨日表示，将停止收取出租车“进场费”的做法，无疑是对公共利益的维护，值得称赞。

    机场、火车站客流量大，公众打车困难，收取出租车“进场费”，使出租车司经营利益受到损害，势必加剧公众打车难的现状，其结果是出租车司机与打车者两头利益受损。同时还应看到，机场、火车站属公共场所，其地盘属为共公服务的性质，从这个意义上说，取消出租车“进场费”，也是对公共利益的维护。

    现实生活中，一些公共场所不是想着如何更好为群众服务，而是动不动就琢磨怎样才能“雁过拔毛”，巧立名目收取各种费用，出租车“进场费”只是其中一个案例。比如，一些公共场所被一些单位或个人，将其变成赚钱的场所，动不动就收所谓的停车费。其实质是利用公共场所谋一已之利，损害的却是公共利益。

    北京对机场、火车站等公共场所的出租车取消“进场费”的做法，其他地方不妨学一学。

经济日报http://paper.ce.cn/jjrb/html/2013-05/22/content_157093.htm

福建日报http://fjrb.fjsen.com/fjrb/html/2013-05/24/content_628346.htm?div=0