火车票价应坚持惠民原则

    十二届全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛，以“铁路体制改革与票价市场接轨” 为主题与网友进行在线交流时说，铁路今后的调价，客运和货运是要随着形势发展要进行调整的，就像中石化、中石油一样，就按照市场规律该提价就提价、该降价降价就行了。（ 3月21日人民网）
    十二届全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为，铁路的客运和货运就像中石化、中石油一样，就按照市场规律该提价就提价、该降价降价就行了。此话似乎说对了一半。就货运来说，此话有一定道理。就客运来说，恐怕还不能完全按市场化运作。
    铁路像城市公交一样，属于事关民生的公共基础设施，其票价应兼顾绝大多数低收入群体。倘若在农民工大量返乡的春节期间涨价，等于趁节日客流巨大之机，狠狠地在低收入群体的农民工身上捞一把，违背了公共基础设施惠民利民的原则。
    在客运票价如何定价的问题上，铁路应该向城市公交学习，让绝大数老百姓坐得起火车，而不是为了自身利益而不顾公众利益。国家应针对铁路客运，在铁路维持低票价的基础上，对其亏损部分予以必要财政补贴。同时，铁路可以通过货运价格的适当提高，拿出一部分利润补贴客运亏损。
    那种以为铁路市场化了，铁路就可以自主定价，自主提高客运票价，是垄断思维作怪，是“铁老大”秉性未改。即使客运票价适当上浮，也理应按规定履行听证程序，而不是老子天下第一，老子说了算。

新疆日报http://124.117.224.50:8080/xjrb/20130328/index.htm