“车贴”应“贴”工作而不“贴”级别 

      

   杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24新京报）

   杭州市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。此举值得肯定，也值得称赞。然而，取消专车后所采取的按级别发放“车贴”的做法，却值得商榷。

   杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。就“车贴”的数额看，既使最高每月2600元，一年的花费也远远低于专车一年的花费。但不能因此就说明，按级别发放“车贴”，甚至最高每月发放“车贴”2600元的做法，就是正确的。

   发放“车贴”多与少的标准，不应完全按级别进行计算。因为实际情况，并不完全是级别越高在工作上就用车最多，当然也不完全是级别越低在工作上就用车越少。因此，发放“车贴”的多少，应体现工作用车实际发生的情况。往往那些普通办事员，具体跑腿办事更多些，而拿的“车贴”却越少，显然这是不合理的。

   还应看到，杭州发放“车贴”的做法，做出了一个引人注意的规定，即“车贴”每月直接打入公务员市民卡，可用于向服务中心叫车后刷卡付费，还可用于公交车、打的、加油等交通支出，但不能取现。不让“车贴”变现为现金，显然这对于“车贴”演变为“福利”具有遏制作用。但是只要“车贴”不是按工作而是按级别发放，就会发生“车贴”用不掉的情况，特别是那些“车贴”拿的多而实际在工作上又用不掉的人，就会千方百计用完“车贴”，比如可以打车旅游，也可以在“加油”上做文章，从而使“车贴”变成现金。到头来车贴又演变成了公务员的“福利”。

   由此看来，在向公务员发放“车贴”上，如何避免按级别而不是按工作进行核定，还有待破题。
 
中国网http://www.china.com.cn/news/comment/2009-06/25/content_18010605.htm
河北青年报http://www.hbqnb.com/news/html/Wonderful/2009/625/0962552749200191.html

钦州晚报http://www.qzrb.cn/qzwbszb/html/2009-06/25/content_138489.htm