●杨金溪

　　油价下调对于公众来说的确是件喜事。这不仅仅是因为“私车一族”可直接受益，而是所有百姓都会从中得到实惠。百姓日常生活中的所有用品，几乎样样与运输与关。油价下调，运输成本降低；油价上涨，运输成本提高，油价涨与降直接关系到物价的稳定与否。公众面对油价下调，在高兴的同时却生出许多怨气，值得引起有关部门和国内原油垄断行业的注意。

　　一怨油价跟涨不跟跌。在国际油价高位运行的二00五年，共调整了六次油价(包括一次降价)。可以说油价跟涨跟的非常及时。与国际接轨嘛，公众无话可说，还是要以大局为重。二00六年下半年始至今，在国际油价不断下迭的半年多时间，油价下跌却迟迟跟不上来。对此，公众对垄断行业动不动拿国际接轨说事，不得不提出质疑，有人直言不讳地说，不是国际接轨是国际接“鬼”。这次油价跟跌跟的实在是太慢了。如果赚的钱全装到国家腰包里，大家也无话可说。如果因此而鼓了垄断行业个人的工资、年薪和各项福利的腰包，公众当然有意见。

　　二怨这次油价下跌的幅度没有让市场来决定。因此，油价在下跌前，应履行必要的听证程序，既让卖方说明油价为什么下跌的背景，以及为什么提出目前这种下跌幅度的方案？又让老百姓在价格的涨与跌的问题上有一个说话的机会，当然最终还是要让市场来决定价格。

　　三怨国内成品油定价机制改革方案迟迟没有出台。正如有专家所说，我们国家目前和过去几年实行定价机制主要的好处是有利于利用国际、国内两种石油资源，但它并不是市场价格。是政府以国际油价作为来调控国内油价变相的一种计划价格。国内合理油价的制定应该是由市场供需关系决定和资源状况决定，这就要求抓紧出台国内成品油定价机制改革方案。

　　无论如何，这次油价下调是合民意、顺民心的。毋容置疑，在油价涨与跌的问题上，有关部门和国内原油垄断行业，多多听取公众有益的意见，不断改进工作，理顺公众的怨气也是十分必要的。