昨天，春秋航空的前5大买家中有4家是机构，这4家机构共买入8.85亿元。看得到的就有这么多，看不到的前6---20买家中，应该还有机构。这样，累加起来，就更加多了。

       在新9059A的记忆中，自从2004年出现“机构专用”这个席位以来，机构一天在1亿股流通盘（含1亿股）以下的新股（次新股）买入达8亿元的，这是破天荒的第一次。

        机构买疯狂买入8.85亿元春秋航空，它的买入逻辑是什么呢？新9059A认为应该有下面几点：

        第1，大家都知道飞机是吃油的“大老虎”，近期的低油价对春秋航空是非常有利的-----油价越低，利润就越大。

        第2，目前春秋航空拥有48架飞机，在2015年底前拥有60架，2018年拥有100架-----飞机越多，它赚钱就越多。

        第3，中国人越来越有钱，越有钱搭乘飞机的机会就越多------而春秋航空的目标（理念）之一就是让中国农民工也能搭得起飞机。这个理念太伟大了，新9059A估计能实现的机会非常大，所以，春秋航空前途远大。

       第4，买股票就是买未来，买董事长。想想在苏宁（002024）上市第1天开盘29.88元，全国99.999%的股民都认为它价高了，结果3--4年后它涨到了1300多元（复权价），足足涨了40多倍！春秋航空的董事长王正华先生就是牛人一个，创造中国N个第一。

       新9059A认为：机构这么疯狂买入春秋航空，从短期看，无非是看中目前的低油价，这样，它的2015年第1季报应该是大增的。如果季报真的是大增，再在2015年2--3月之间公布2014年报，在年报中公布大比例送股。那么，在这2个条件的作用下，它的股价想不涨都难了。

       如果再理想一点，它的2015年中报再是大增的，公布中报时又是再次大比例送股，那么，春秋航空只能是牛上加牛！

       当然，上面所说的是理想的情况，假如世界某地出现了局部战争，或出现了某种特殊情况，导致油价大涨，那么，必然导致春秋航空股价大跌或绵绵阴跌。

       从长期看（3到10年），如果春秋航空真的能够做大做强，那么，从长远的角度看它就是长线牛股；如果它在3--10年之内无法做大做强，那么，它必定是弱股、熊股（从3--10年的角度看）。

       这就是股市的风险，不可不防。从短线的角度看，最佳买点在今天早上股价处于低点时；几天后，春秋航空必定进入调整，调整后出现的低点也许是次佳买点。最后的结果是不是这样？我们且行且观察。

 

 

       22点23分追记：今天机构继续买入春秋航空，到今天为止机构公开的已经拥有9.7亿元（不公开的就不知道，不算数了）。机构这么喜欢，这么疯狂买入，它能不涨吗？

 

 风险提示：新9059A的博文只是博主本人对股市的理解（分析），也许是对的，也许是错误的！而股市是高风险的地方，任何人买卖股票都是自己的决策，赚和亏都只能是自己承担！