车子一路朝着姬路的方向驶去。我要在途中的舞子公园站下车，去见西日本的旅人——冰冰同学。

    冰冰同学是我通过新浪博客的平台无意中结识到的朋友。他生长在北国的大连，为了求学理想来到日本已有几年的时间。从最初的福冈到现在的神户，他的生活经历颇为丰富。冰冰和我有许多相似的爱好，都喜欢坐电车，拍轨道，都喜欢海阔天空的四处旅行，足迹遍布日本各地，都喜欢用相机记录下生活中的一个个美丽的片段。他的老家是山东牟平，同我的老家也是邻县，说不定祖辈还曾认识。辗转万里，东西日本的两个旅行者相会于日本，不能不说是人生的缘分。

    列车刚到板宿车站，蓦地看到车窗外有个熟悉的身影，莫非就是他？车门一开，果然是他。两人本来相约在舞子公园车站前碰面，没想到竟然上了同一趟电车的同一个车厢，实在是太巧了。见到冰冰同学，心中自然一阵喜悦。一直很喜欢看他走遍日本的游记。这次相遇，可以谈谈各自的旅行心得了。同时也感到很安心，西日本是他的地盘，有他做向导，我也不用多想什么了。尽情地来享受这次兵库之旅吧。

    两人首先来到了宏伟的明石海峡大桥。大桥跨越明石海峡，连接神户垂水和海中的淡路岛，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。大桥于1988年动工，前后历时10年才建成，不仅克服了海水与台风的侵袭，还经受住了阪神大地震的考验，不愧为人类智慧的结晶。明石大桥同淡路岛到四国之间的大鸣门大桥一起，真正将本州与四国紧密地连为了一体，终于实现了大海两岸居民世代的夙愿。

舞子公园车站外就是明石海峡大桥

介绍大桥建造历史与技术的桥博物馆

大桥的钢索很粗,每根钢索内部其实都是由无数的细钢缆像蜂窝一样组成的

大桥的模型

大桥高298.3米，总长3911米,非常壮观。假如建在神户市中心，将是这样一番景象

修桥的建筑材料，为了应对海水的侵蚀，采用了不少特殊原料和工艺

大桥的拉索分成很多股拉入桥墩中固定，让桥面有着惊人的载重量，同时允许足够的摆动幅度，增加抗风抗震性

美丽的明石海峡

沉思

大桥在天空划过美丽的线条

勤奋

宛若临空巨龙

对面是淡路岛

瀚海船影

爱恋

宁静清新的海岸

希望之瞳

海边的移情阁，是1913年孙中山访问神户时召开欢迎会的会场

很精美的西式洋楼

专注

    明石海峡的景色充满着自然的壮美，长虹般的海峡大桥又让其更显宏大。走在宁静的海滨，欣赏着眼前的海景，也不顾得炎热的天气，只想多看几眼，想把这份美丽都印在眼里，存于心中，永久地收藏起来。
    虽名为明石海峡大桥，但是大桥所在的位置其实还是神户市的地面。冰冰提议我们再去更西边的明石市看看。明石市是一座美丽的小城，它不仅盛产章鱼海鲜，还有着历史悠久的明石城。日本标准时间的经线也从这里穿过，因此也常被一些日本人称为“日本的正中间”。冰冰同学对明石更是钟爱有加，对于她的美景也是烂熟于心，带着我来到一个个拍摄美景的最佳地点，留下了一张张美好的明石丽影。

山阳明石车站

这里特产章鱼：）

明石城的护城河

明治时代到昭和时期的实业家——中部几次郎，他是日本大洋渔业公司的创始人

小巧美丽的明石城

城下的庭院

日晷

明石城原是明石藩藩主的居所，后天守阁被毁，仅保存了城橹与城墙







登城远眺

美丽的明石市景

日近黄昏，晚霞泛红

    夕阳西下，小小的一座明石城在天边的余晖之下显得更加秀美动人。可惜时间苦短，两人马上又要往西踏上回程的路。接下来要前往神户，因为那里埋藏着我三年前的回忆。