仿现代八股文格式总结行程，给准备自驾西藏的朋友们作个参考。

目的意义：

祖国这么大，到处要转转；身体好不好，高原去体检。

时间：2020.8.30——2020.9.18，共20天。

行程：约8000KM。

费用：约14000元。

本文重点：西藏美景，网上有太多的介绍和图片，我没必要重复。主要介绍自驾西藏的注意事项及个人体会、感受。

前行准备：

老爷车检测一番，尽量找出可能的毛病。配备好拖车绳、电动充气泵、点火充电宝、补胎胶条、换胎杠杆（高海拔地区换胎时节省力气）、兵工铲、其他一些常备工具。

带足常备药品。诸如霍香正气水、盐酸小檗碱、安必仙、四季感冒胶囊、芬必得、风油精之类。

做好攻略。设计好每天的行程，尽量安排在海拔相对较低的地方住宿。考虑可能的偶发事件的处置方案，提前想好应对预案，诸如一旦老伴发生严重高原反应如何处置（她没去过高原，且又有糖尿病加上“三高”）。

路线设计。长沙出发，经湘、黔、滇、藏、川、从鄂返湘。具体安排：长沙——安化219KM——贵州娄山关626KM——云南安宁市草铺镇732KM——香格里拉579KM——德钦飞来寺190KM——西藏芒康如美镇257KM——左贡县城110KM——波密415KM——林芝（八一）226KM——拉萨402KM——索县561KM——丁青县247KM——昌都、江达462KM——四川德格、炉霍369KM——马尔康、理县388KM——湖北恩施808KM——湖南长沙620KM。

几点感受。

高原地区驾车，油耗明显低于内地。

老爷捷达车在海拔五千米以上山垭熄火后重新启动正常，没有网上所说汽车高反，但爬坡时感觉动力明显下降，一般挂二挡。

进藏车辆绝大多数为越野或SUV，轿车很少，像我这样的老爷捷达车绝无仅有，因此一路上我的车也成了自驾进藏途中的网红。以我的感受，只要底盘不是太低，基本上所有的车型均可进藏，关健在乎开车的人。

高原地区轮胎气压有增加，但在正常范围，不存在网上所说不放气就会爆胎。

宾馆里烧水永远只会沸腾，不会跳闸，水温也就在七十多度八十度左右。为保护好肠胃，饮用瓶装矿泉水。

进藏途中，会经常遇到修路，或是发生路基垮塌等地质灾害而前进不得，后退不能。堵几小时无所谓，一旦堵上一天或几天就麻烦了。因此车上贮备了足够的水和饼干等物，一旦发生特殊情况，能够保障基本生存所需。

路况大多不错，基本上是油路。但每天都会因有路面破损修路而堵车，沿途地质灾害常见，落石、塌方常见，弯多路窄路险，318线、317线均有数段搓衣板路，那种振动，人还好说，就是担心车会散架。

每天停车住宿时、第二天发动汽车前，都要检查一下车况，防止汽车带病上路。我的老爷车出过两次故障。在西藏芒康县如美镇住宿一晚后，第二爬海拔5130米的东达山，刚爬了三十多KM，发现车后有轻微异响，多次反复检查后，发现是后左减振器冲出来了。赶紧返回小镇，等从成都发配件到达置换后才重新出发。另一个故障是在西藏昌都时，发现车灯开关关不了。去修理店说没配件，开始两天就用最简单的办法，每天到达宾馆后，把电瓶负极上的线拆下，第二天再装上，后感觉太麻烦，于是就到小修理店把开关拆出来，需要灯光时插上插头，不用时扯掉，不影响安全。

交待老伴提醒自己，每天早餐后的第一件事是记得给车加油——不管车里存油量多少，都得加满。西藏汽油比内地每升贵一元左右，317沿线加油比214线、318线沿线加油更贵。藏区加油比较麻烦，要出示身份证、驾驶证、行驶证，还要填表，留下手机号。

费用。住宿：云南进入西藏后直至拉萨，每晚住宿的标间100元左右，条件均还可以。进入317线后，住宿相对比较贵点，一百以上，丁青县最贵，300元一晚。吃：早餐米粉面条之类一般在每份25元左右，中晚餐两个人每餐需100元左右，小菜贵，牛肉比内地相对便宜点。不过在景区吃东西就贵多了，在72道拐的山顶上，这是进藏著名打卡点，因为下山弯多弯急路险，为了补充能量，每人买了几串烤牦牛肉，十元一串，每串的肉只两个小点点。

是否需要带大量现金。全程所有开支均W信或支付B支付，没用过一分现金，西藏的现代化与全国是同步的。

如何减轻高原反应。红牛、口服葡萄糖都非常不错，补充能量及防高反非常管用（前年自驾川西及稻城亚丁时也服用过）。至于网上口口相传的什么红景天，我感觉不到有什么效果。

藏族同胞普遍善良友好。网上所谓开车撞死一头牛，赔上一台车等等的梗均为鬼话，纯为挑拨民族矛盾。拿上几粒糖果可怜藏区小孩，也只为拍照或发D音显示自己多么的高贵而已。