（3）

 　　自从我在久违的故土上零距离地感受了公路巨变的畅快后，我就一直想走近“巨变”的故事。本人就是这样一个容易被感动、容易被激热的人，只要遇到动人的事，也不管自己有几斤几两，就只管往前冲、往里扎！
　　在对道路的考察和了解中，我得知全县的交通状况已经是彻底的旧貌换新颜了！为了改变山区三千沟壑道路的旧模样，县委、县政府早已在全县三百里天地干的是轰轰烈烈，天翻地覆！
　　平陆的交通条件真的是今非昔比了！
　　在平陆这块土地上，由于恶劣的天然地理条件，千百年来，生长在这里的祖祖辈辈们，因交通艰难，命里就注定要比人家平原地方的人多受苦多遭罪，日子也是过得窝窝囊囊，尤其是那久居山旮旯里的山民们，一脸的呆板、暮气、少灵性。1949年新中国成立时，全县在晴好天气可以能通行的公路仅仅只有几十公里，村与村之间的道路多是驮运路。80年代前，有一条沿山的县级土公路，从县城往县西至洪池乡60多公里，要翻越6条大沟6道塬；从县城往东至曹川70多公里，要经过一面大坡、七条大沟、8道塬。而且逢雪雨天气，车辆就无法通行。村里人到县城办事还都是硬靠两条腿翻沟越岭地步行。许多人活了大半辈子没到过县城一点也不稀罕。到了80年代初，增加了一条从县城到洪池的沿河公路。2000年前又增加了一条从县城至曹川的沿河公路。然而这样的交通现状对全县人民来说，依然是陷在晴天一身土，雨天一身泥的困境里。就这样，也是经历了几十年、几代人的艰难努力，轰动了全国几十年的《为了六十一个阶级弟兄》的事件也是因修路引起。
　　历史的时针指向2006年的时候，平陆交通的现状与周边地区交通的变化，与让平陆走进世界，让世界走进平陆的美好愿望已显得很不合拍。为此，新一届的县委、县政府领导，下决心带领全县人民再次掀起一场道路革命，并前瞻性的决心实现“100％县乡公路油路化，100％村路巷道油路、水泥化”的理想，为山区人民设计出更美好的生活蓝图！
 　　他们组织力量对全县1173平方公里土地上的路况进行了彻底澄清摸底，经测量预算，锁定了前进的目标——
 　　对于全县五条县道中的87公里、34条乡道393．35公里存在的油路超龄、破损、塌陷问题，不走缝缝补补的老路子。从2007年开始的几年中，全县从东到西全面开花，经拓宽、改造、加固、铺油奋战，为所有的县道、乡道换上了亮丽的新装，难怪笔者翻越郑沟老路时，心情由担忧变成了舒心；从杜马潭里车站到龙门关能一路顺风；如今明白，不仅郑沟是瓷实实、亮光光、平展展崭新的柏油路，不仅杜马的乡级公路是前所未有的水泥路，而是全县的县、乡公路都成了风雨无阻、宽畅平坦、精神抖擞的新姿态了！她们在电闪雷鸣风霜雪雨的漫漫原野里，在艳阳普照和风荡漾的沟沟壑壑里，在绿槐掩映槐花妙曼的林荫长廊里，在层林尽染飒飒笑靥的条山红叶里，尽心尽力，忠于职守地护送着你一路顺风，翩然前行！
 　　为了实现“村村通和巷道硬化”这个前所未有令人欣喜的目标，书记姚十保冲在前，亲自出马开会动员，做调查，听汇报，跑资金，要项目；四大班子领导包乡镇、包工程；各乡镇、村、组都成立了相应的领导组，层层签订责任书、立下“军令状”——完不成村通和巷道任务的乡镇，乡镇正职不调动，副职不提拔，各相关人员要被追究责任。为了支援村村通事业，县直67家单位解决物资和资金达160万元，真的是“全县上下一盘棋，村组干部不示弱，开弓没有回头箭，撼天动地战犹酣。”笔者在考察途中，真切地感受到了“村通”的魅力。那如玉带般织就的水泥路使一座座村庄都呈现出喜庆的气氛。外地前来运桃贩果的商贩们对路连连夸好。冀都村高振文的院子位于村的西边，从前若是下雨天，要想接近他的院子，院子周边那几条一脚下去就是一个稀泥坑的稀泥路就让你望而却步，而现在那作孽的稀泥路已被厚厚的水泥路面追赶得无影无踪。马村村民赵兆君、杜村村民赵铁选、向东村支部书记张克强说起村村通和巷道硬化，眼睛就笑眯成了一条缝。他们说，这现在走在村里，就和走在县城的街道上一模一样。再不像从前那样，一下雨就稀泥烂套，踩得家里几天都不干净。
　　在全县人民全力改变公路面貌的热潮中，省委、省政府也送来了福音：一条富民战略工程沿黄旅游路在平陆境内通过，途经沿河9个乡镇50个村庄。全长117公里。这条公路的建设任务责无旁贷的落实在了平陆县委、县政府的职责范围。从2006年8月14日召开沿黄扶贫旅游公路建设动员大会开始到2009年底，整个数百里长线和沿途相连的支路测量、计算、筑涵洞、架桥梁、开山劈岭，书记、县长、交通局、沿线的村支委、村委与具体施工的建设者等诸多的相关人员高唱了一曲震撼山区的道路建设之歌！工程建设的质量和速度得到了省、市领导的高度赞扬，全市沿黄扶贫旅游公路现场会在平陆黄河岸隆重召开。
　　其实应该说，2006年到2010年平陆就是一个交通建设捷报频传的时间段。你看，与全县四通八达的交通相匹配而重建和新建的周仓路、城北209国道、太阳中路、太阳南路、古虞路、茅津路、新湖路、黄河大道和为县城南扩、缓解城镇压力而建的70米宽的即是路又是未来的街道的条山大街，一条条美丽、漂亮、大气！每当夜幕降临，街灯闪烁，犹如从天而落，为未来更为具有魅力的平陆增添了不尽的光彩和遐思。我所经历的黑窑山“死亡之路”之所以也会成为大道通途，是因为经多年的植树造林，那里的莽莽林海已成为天然的森林公园；山顶已不是我从前看到的百里无人烟、草丛里翻飞的蝴蝶、悠悠的白云，而是矗立起了一座座高达70米的雄伟的风力发电站。从这条路上去，可以观公园，赏风车，享受天然氧吧；随着路的延长，会引导你进入张店塬循环舒畅的“村村通”公路，村村通又会带你走近新兴的博西度假村、风口滑雪场、古老的地窖院、著名的伯乐相马之地虞坂古盐道、神秘的千年古城墙、桃红果香的田园风光、景色宜人的四周山林荫。
　　据相关资料显示，截止2009年12月９日，全县就实现了村村村通油路、水泥路的目标，县、乡、村三级公路总里程达1124公里，达到了全县干级公路、县乡公路、通村公路的互联互通，形成了“东西三主干，南北千条线，县城大循环，城乡一体化”的公路网络。在全县“村通油路、水泥路”的进程中，县政府将“100％村村通客车”的目标写入了《政府工作报告》，对农村客运车辆实行程序简化、减免规费、发放燃油补贴等多项优惠政策，共发展农村客运线路34条、客车72辆，新建了张村、常乐、洪池三个四级乡镇客运站，安装候车厅21个、招呼站牌113个，村村实现了直通客车。村民们在自己的家门前就能坐上客车，这都是昔日山里寻常百姓做梦都不敢想的事情。

    作者 王正选 笔名黄河风，山西省作家协会会员，获2020年河

之东十佳作者奖；团结出版社出版30万字纪实文学《黄河的儿子》一

书；报告文学《走出宋家河的女人》获《山西农民报》征文优秀奖，

入选《河东文学》杂志；报告文学《一醉不醒的葛永刚教授之黄河情

》入选国内外版《神州》期刊；报告文学《从第一书记到荣誉村民》

发表于《山西农民报》专版；报告文学《重生》获“我的运城 运城

美文”主题征文大赛二等奖，发表于《河东文学》杂志；散文《黄河

岸边最美妻子》获运城晚报“七夕”征文大赛一等奖；散文

<</span>艳阳天>我的文学大学》获枣花文学社征文大赛二等奖；

散文《怀念狼》《怀念鬼》《怀念贼》入选三晋出版社《百位作家作

品集》；散文《幸运草》《平陆中条天路》《穿越世纪的感动》等发

表于《山西农民报》。诗歌《黄河，我的老邻居》发表于《山西农民

报》

  个性签名：没有自己的流向，就不配称为河流