探访首都机场新航站楼之三(图十五幅)_又一峰

http://blog.sina.com.cn/u/1251842797

首页博文目录关于我

个人资料

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：

博客访问：
关注人气：
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

探访首都机场新航站楼之三(图十五幅)

(2008-02-26 08:00:14)

标签：

我记录

我的事业梦想

企业文化

首都机场

国航

t3候机楼

分类：航线如织（杂谈）

雄伟的T3航站楼，广泛采用了世界一流的航空保障技术，其中捷运系统、行李高速传输系统、单灯引导系统都是国内机场首次使用。捷运列车2分钟一趟

　　大型国际机场多航站楼运营格局下，连通各航站楼的旅客捷运系统(APM)必不可少，首都机场是内地率先启用捷运系统的机场。这套轨道系统线路长2.1公里，设T3C、T3E、T3D三站，投入11辆运营车辆，全程无人驾驶，最小发车间隔2分钟，从T3C到T3D仅需4分钟，每小时能运送旅客8200人。

国际出发的旅客，领取登机牌后下到二层捷运站台，乘坐无人驾驶列车抵达T3D二层，办理检疫、边防、安检、海关手续以及候机、登机都不用再转换楼层；而国际到达的旅客，通过廊桥直接进入T3D三层，办理检疫和边防手续后，再下到二层乘坐捷运列车到达T3C，出站台没几步就是国际行李提取区，然后办理出关手续，出去后就能直接到快轨站台候车。

这套世界最大、传送速度最快的行李处理系统，耗资近20亿元，行李传送最高直线速度高达每秒钟12米，比刘翔还“跑”得快，每小时能处理行李近2万件，将充分满足今年奥运会期间机场航空客流剧增的需求。与普通行李系统的皮带传送每秒0.5米至1.5米的速度相比，首都机场新航站楼的高速托盘传送带来了行李处理效率的大幅提升。这套先进的行李系统还采取了无限射频技术，能自动跟踪识别行李，避免行李在航站楼内丢失。

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：探访首都机场新航站楼之二(图十八幅)

后一篇：他们比我照的好（图十四幅）

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正