中华集邮联合会副会长、全国航空集邮研讨会会长常增书先生在给我的信函中曾指出：我国航空集邮虽然近10年来发展很快，但与国际航空集邮的发展相比还有很大差距，从时间上说起码相差50年,在邮品上至少差三个档次，这都需要我们奋起直追才能赶上。
继“北京—汉城”空中航线开通之后，国航又于1996年6月1日开通了“北京—釜山”航线，该航线全程共1380公里，使用波音737客机，航班号：CA129/130，空中飞行时间2小时，每周一、二、四、六各往返飞行一班。釜山是韩国第二大城市，位于韩国东南部，此航线的开通对进一步促进中韩两国的政治、经济、文化等方面的交流具有重大意义。
为纪念此航线的开通，中国国际航空公司集邮协会印制了首航封一枚。首航封由公司工会李金科同志设计，封面印有釜山“龙头山公园”图案，天津美术学院老院长孙其峰先生(1920年生，我国当代著名花鸟画家，擅长书法、篆刻。担任过天津美术学院副院长，天津美术家协会名誉主席、天津市政协常务委员会委员等职。)的题字印在封的左上角，封右上边贴有“万国邮政联盟成立120周年”3元小型张一枚，销首都机场621支局5月31日的邮戳，盖有专为此航线设计的纪念戳。此封背面贴有“青花白瓷梅鸟竹陶瓷”韩国邮票一枚，盖有6月1日釜山金海国际空港邮电局的落地戳（该戳为金海国际机场纪念邮戳）。按国际贯例，一般情况下，大多数国家邮局都给到达信函加盖落地邮戳，少数国家不给盖。“北京至汉城”首航封给盖了，而釜山邮政局就不给盖，一个国家，两个政策，要盖也行，但必须贴一张韩国邮票。没办法，我急忙咨询了常增书先生，常老告之，按照当地国的要求办，这是最好的历史见证。最后，办事处的同志多花一笔费用，买了邮票并贴好，盖了戳带回了国。此航线首航时间原定于5月2日，因故推迟到6月1日，所以封正面加盖有“首航时间因故改期”的字样。该封编号为G.H.F—14，总印量1000枚。
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