1993年7月28日，中国国际航空公司一架波音747大型客机从北京起飞，经过10小时30分钟的飞行，安全抵达以色列第二大城市特拉维夫。此次新航线的首航成功，为中国航空史写下了新的一页。这条航线是我国通往以色列的第一条航线，采用定期包机的方式，每周三、四往返飞行一班。为纪念北京 ——特拉维夫首航，中国国际航空公司集邮协会、北京飞机维修工程有限公司集邮协会、北京宣武区集邮协会等三家集邮协会共同出资,制作了首航封，为首航封收集者提供了难得的集邮品。


      首航封是种类繁多的集邮品种之一，由于制作要求高、难度大、不易收集，加上一条航线只有一次制作机会，错过时机就无法再制。因此，首航封历来受到国内外集邮者的重视，是集邮品的高档货。这也是为什麽说此封难得的原因之一。

      北京——特拉维夫航线的开通是中国第一条通往以色列的航线，难得在“第一”。这是原因之二。

      出于政治上的考虑，此航线的开通国内没有做广泛的宣传和报道，因开航之日，正值以色列与黎巴嫩激战之时，（当时的报纸可以见证），可以说此封经历了“战火”的考验。这是原因之三。

      原因之四，此封总制量1000枚。该封正面贴有邮电部1991年发行的山羊2元邮票一枚，销首都机场621支局1993年7月27日邮戳，印有专为此航线设计的纪念戳，并有“存局认领”等字样。该封背面盖有以色列特拉维夫本·古里安国际机场邮政局7月28日的落地戳。除用于首航招待外，三家联合制作单位各分了300枚。国航邮协留下的都发给各单位工会主席、爱好收藏的职工。没过多长时间，有邮友告诉我，在深圳邮市看到此封，开价三百。

      更难得的是，此封从设计、制作、印刷、到交给邮电局，一共不到二十天的时间。最初设计的第一稿印有耶路撒冷的图案，出于政治原因，被民航总局国际司的同志给否了。封面提字是设计者李金科的父亲本公司爱好书法的李瀚洲师傅。因为是第一次制作，大家没有经验，也不知以后还作不作，所以此封没有编号。可以说此封包含着许多同志的心血。