5堂课很快就过去了。

    服务大厅的工作人员告诉我，接下来在家等着，大概10天左右会通知你考试。

    什么？我还根本没学会呢！就这样让我去考，肯定考不及格的。

    限宽门我会撞杆，百米加减档我会跑偏压黄线，坡道定点停车我会后溜，至于“绕大饼”（通过连续障碍），我手忙脚乱的更是从来就没有好好通过一次，至少压两饼啊…

    这状态我归结于练习太少。

    你看，每堂课自己顶多上去摸两次方向盘，将各科目轮流做一两遍----5堂课，共摸了10次，其余时间“泛舟”陪练。

    我知道肯定有一学就会的聪明人，但我不是。

    问工作人员，能不能让我再练几堂课？

    工作人员解答，学校规定只安排5次课程。要不你自己同教练商量商量，再给你加一堂课。

    问教练，教练说，那就再练一堂吧。等通知来了，考前我再安排时间帮你练练。

    又练了一堂课。

    这次离开时，感觉跟上次倒桩没法比。上次是胸有成竹，这次是肚里没棍。

    其它科目还凑合，关键是“绕大饼”，从来就没有成功过。只有一次，还是教练在一旁帮着连拉带拽才通过的。

 

    其实我一直都在努力。

    教练说：“…当大饼被车头‘吞掉’后，估计它移动到你的座位下时，再迅速打方向。这个‘估计’很重要，因为打早了右（左）后轮就要压饼。”

    我肯定没有估计好，还是压。有时通过了一个，下一个打方向的时机没掌握好，又完蛋了。

    教练又说：“…方向盘打到下一个饼跟前时，估计好提前量，迅速回一把，让大饼在两个车轮中间通过。”

    一点也没感觉，方向盘不是打多了，就是回晚了，于是前轮又压饼了。

    6堂课下来，前前后后与我同车训练的小伙子不下十来个，没见一个干干脆脆过大饼的。这6个饼，像6个地雷，炸得所有人都缺胳膊少腿。

    难不成我会跛着腿走出驾校？

    教练还讲故事说，以前有个学员，刚练了一堂课，跑了一趟大饼，就说，教练，下面你别指导我，我自己开开看，于是一下子就通过了。这个小伙子后来抽签时没抽到大饼，还同别人协商将绕大饼科目让给他，太有意思了，别人躲还躲不及呢。那时不严格，可以互相调剂的。教练说那小伙子车感好，有天分，这种人很少。

 

    在车上练，练不出来，拿出我的钻研精神，回家看教材。

    教材上讲的详细，一会儿左打180 ，一会儿右打两圈，一会儿“虚引长线”，跟谁谁谁相切，绕来绕去，十分复杂。

    实际训练时，一败涂地。

    问教练，饼到座位下时，向左打几圈？

    教练训斥：“什么打几圈？打够就行了，看到下一个饼到面前了赶紧回方向，要有提前量！”

 

    教材不管用，还有网络呢。

    上网查，集全国人民的智慧来帮我“攻关”！

    摆渡了一下，过大饼的攻略、技巧真多，五花八门。

    选一两个权威些的，看上去有可操作性的，开始认真研究：

    “当车头的横线和3号饼的底部即将重叠时，此时，向左均匀平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回正，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态…”。

    一个“通过连续障碍”就写了7页纸，似乎大悟。

    上去再练，二败涂地。

    这对“老人”的打击太大了，“绕大饼”果然超难！

    等考试通知来了再说吧。

 

    一周后，教练来电话：“下周一安排你考试，有空多来练两次。这样吧，从明天起每天一堂课，还可练三次。”

    再次上阵，教练说，“王跃先上”。因为我要考试了，这是给我的待遇，我感到了教练对我的鼓励和期待，心头一热。

    一堂课、两堂课，动作渐渐流畅自如了。车性熟了，出错少了，教练的脸色也好看多了，但大饼至少还压一个。看样子要爽快地过大饼，可能只有专门安排一辆车给我练上半天才行，但这怎么可能，那是VIP。

    明天还有最后一堂课。接下来后天大后天就是模考和正式考，到那天抽签撞大运吧。

 

    下午，从驾校回到单位大院，遇到正准备回家的同事小钱。

    小钱问我，什么时候考？我告诉他，周一，明天再练最后一次。我现在就剩大饼通不过，总压一个饼，太难了，到时候只能靠抽签碰运气了。

    小钱已进入科目三路训阶段。场地驾驶训练时，小钱的大饼也从未通过，但他抽签抽的是限速限宽门，运气还不错。

    接着，小钱告诉了我一个颠覆性的概念，说他的路训教练说了，“其实绕饼最简单了！”

    小钱走了。

 

    什么？最简单？竟然有教练认为最简单！不可思议！

    可见，大饼虽不是最容易，看样子也并不像想象中的那么难。只是我没有掌握好技巧。那技巧到底是什么呢？

    我要找到那层窗户纸。

    这个颠覆性的概念在我的脑中迅速孵化，即将熄灭的火种又开始死灰复燃…

 

    周六，神奇的周六，是我在场地驾驶训练中的最后一堂课，第9堂课。眼前还是那6个大饼，歪歪斜斜，满不在乎地袒腹横躺在训练场中，似在嘲笑我的无能。

    我深吸一口气，远远地从1饼的偏左侧入局，慢慢吞掉1饼、2饼。

    等2饼估计到了座位下方的位置时，我快速挥师向左。3饼贴近车头时，迅速回一把方向，正好吃掉3饼。

    等3饼压在胯下，我迅速剑锋右指。4饼贴近车头时，迅速回一把方向，舔掉4饼。

    等骑上4饼，又快速引兵转向。5饼接近车头时，迅速回一把方向，又将5饼裹入腹中。

    消化完5饼，迅速掉头向右。这时，感觉到有一股英雄之气开始在胸中，在全身升腾，我驱动战车，对正6饼杀将过去，呼----摧枯拉朽，拿下了最后一座城池！

    经过了种种折腾，教材的，网上的，最后我还是采用了教练最简单的方法，一下子就通过了，那么轻松。

    “哈，我通过了！”，我高兴地叫出声来。

    再绕一次，又通过了。完美，流畅。

    开心，终于在最后一堂课上通过了，起码，我可以不留遗憾的离开驾校的训练场了。

 

    奇怪，为什么今天就这么容易的通过了呢？

    我分析，小钱的话，给了我黑暗中的一丝光明，这其中有着重要的暗示功效，使我对问题产生出完全不同的积极心态。

    更重要的，还是经过多日的训练，像小火煨猪头一样，火候到了，方向盘已经渐渐地不知不觉地在与我的胳膊溶成一体。

    什么“左打两圈”、“与谁谁谁相切”、“虚引长线”，等等等等，烦琐哲学，都不需要。难怪教练老是呵斥我的提问：“什么左打两圈，右打两圈…”

    大道至简啊！

 

 

     学车笔记：

    通过连续障碍
    目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和肉、外轮差的判断能力。
    1、图形设计

 

    尺寸：
    （1）路宽：7米；
    （2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米；
    （3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆10厘米；
    （4）圆饼间距：指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距。
    圆饼数量：牵引车只设A、B、C三个圆饼，其他车辆设置六个圆饼。
    2、操作要求
    除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。

（网络上的某攻略图解）