作者：亮话天窗

【大盘评述】

成交量继续萎缩，将会持续拖累市场。第一个小时只有交易204亿元，同步出现较大幅度缩减，投资者买盘缩手后不易推升市场。而在波动过程中，更凸显出投资者对任何形式上涨的不认可性。在10:00和10:30分之后的两次作价过程中，都未能够促进成交量能的释放，反而还出现反向缩减的格局，这显然不仅不宜寄望于可推升指数，反而要注意拉抬不成反手再下杀的格局出现。【学习麦氏理论】

而上午盘的表现凸显出沪强深弱的局面，观察深圳成指的走势，在周四放量下跌后继续盘跌有进一步向下回落的趋向，特别是经过周四下跌之后已经造成各周期同步扣高下跌，这通常都会在短时间内加速市场弱势的扩散，不经过一次有效的风险释放，在尚未扭转中短期结构跌势之前，都要警惕于短期市场风险。

且从周K线观察，显然本周已经注定要收低于6、12周均价线以下，并造成这两条均价线扣高走低下跌，那么通常都要向下测试更长周期的均价线，显然将指数压回到24周均价线就会反应在盘势的变动过程中。不过从K线组合结构来看，9786点处也应具有一定的支撑效应，而且24周均价线下周也会向上移动到这一区域。即便再弱一些，也应该会在9410点处产生支撑效应。如此虽然从结构上反应出会再向下盘跌的格局，但也可望在9876-9410点区域产生稳定基础。

这从沪深300指数来看，大同小异，而且同样是会偏于24周均价线靠拢，并在2519-2454点区域有稳定指数的基础。唯有上证指数更弱化一些，因为24周均价线仍然存在变数，下周是否能够扣低走高，都还难以确定，只是从K线结构考虑，则低点区域可望落至2306-2262点区域，这一结构性分析，前几日已经说明。目前来看，还是偏于从这个趋势结构上来观察后续行情的变动。

市场的演绎，最大的忧患还是在于成交量的缩减，这会抑制个股的上涨，而缩量周期太短又无法改变中短期量潮的跌势，所以还是要能够将时间周期拉长，以自然时间跨距来扭转中短期的跌势行为。今天又面临周K线的收盘，在周K线的结构上，显然所表现出来的趋向于跌势，也是会制约市场发展，那么缩量后顺势而为就是理所当然的选择了。

【热点聚焦】

在政策扶持力度加大后，铁路板块继续形成板块性上涨，从相关个股的作价势头来看，仍然具有非常稳固的基础，具备后续再跟进作价的条件。这和早间因为利好刺激而上涨的环保板块有本质区别，这也是为何环保股表现并不抢眼的内在因素，因为多数个股还是处于下跌趋势中，较难吸引短线资金关注，仅能视为短线反弹而已，不宜产生持续性攻坚势头。

其他版块表现不一，虽然深圳前海金融示范区的题材炒作，但是相关个股也不合适于持续上涨。尤其是在大盘股都面临弱势下跌格局中，很容易引发投资者对大盘环境的担忧，从而降低投资意愿。

所以就版块而言，铁路建设还会有再跟踪交易的基础，但应该要注意不要盲目追买，而且在整体环境盘跌的过程中，更要防范强势股补跌的行为出现，那么操作上也应该要等待回调整理时才合适于交易。

【操作思想】

周K线趋跌的标的，通常会在周五收周K线时，刻意压低作收。倘若是整个环境偏跌，那么弱势股会主动压低收盘，强势股也会减低甚至反向压低收盘。

在面对无法释放量推升的结构中，面临成交量的萎缩，虽然是行情周期所需要的，但却带来短期结构的劣势，对个股操作同样带来较多的难处。而若还在长周期跌势格局中，那么这样的环境多偏于缩量再盘跌，直到重新恢复和确立中短期涨势后，才合适于积极交易。

所以短期交易仍然是防守为主，退一步等待修整周期的自然完成，在此期间可以观察空间的变动，倘若进入上述所探讨说明的点位上，也可以适宜适量依循自己的操作模式来进行交易。

（本栏声明：文章内容纯属个人观点及理论论证说明，仅是提供您参考不应该构成投资建议；个股的分析说明不是推荐、点评，也不是建议操作，只是针对麦氏理论的量潮基础进行说明，投资者要自行研判，风险自担。）