作者：亮话天窗

依据周一日成交量暴增的状况与条件推导，同时因为连续上涨两天的走势，加上“央行提高六家银行存款准备金率”的动作，难免会影响到今日的开盘，所以指数低开从市场的操作心理与情绪上来看都是合理的现象，重点是：市场的热度与人气是否会因此而被浇息呢？行情是否会因为这样产生一次致命性打击戛然而止呢？从过去的市场经验来演绎解读，可以假设几个可能的状况，至于最后会倾向那一个状况呢？就看市场后续的发展。

第一个一定是看市场的量潮演变，有两个状况非常重要，一是对比在过去同样水平量潮出现时市场最容易出现的状况，例如最近的一个大量发生在09年12月4日的2574亿元，当时的指数在3317点，它与目前指数在2800点之间有什么差异？这个距离与量潮的对比说明什么？的确应该非常关注与留意后续可能的发展倾向。同一个阶段可以观察09年11月24日出现2907亿元之后的市场状况，尤其后续的发展与下跌根由，这些都可以让我们初步感受到一些蛛丝马迹，从当中找寻对我们有利的操作启发。

如果再往前查找，09年7月29日当时出现2969亿元，指数收盘3266点的状况对比，显然大量之后出现的反向下跌，对多方来说没有什么好处呀！如果再往前看，已经直接回到07年5月30日当时的2712亿元可以对比，最重要的启发告诉我们，超大量的出现尤其超过2500亿元以上的量潮几乎不多见，而且看到这么庞大的成交量之后基本上市场都没有再上涨，是否这次会是例外呢？或是有可能走出其他不同之处？这个状况说明的是历史教训呢？还是有新的状况发生？的确值得我们加以探讨。

如果阶段是成本垫高后的拉抬，那么这个基础形成的成交量就是成功的大量换手，那么之后将会在这个基础里头持续的走高；倘若不是，那么这个大成交量将会是另一个明显的筹码释放，当然也就形成另一次的套牢，只是因为市场目前还处在一个人气旺盛，市场效率极高的阶段，任何的资金投入都可以在短时内创造利润，所以这样的换手即便是短时内没有获利，因为还有所期待，因此不会产生立即又致命性的改变，所以大家都还有所期待，当然市场的优势就会再度发挥，是否真的如此呢？

如果依据过去大量出现以后的经验与经历来推导，显然告诉我们应该要步步为营，千万不要太过大意，因为从过去的经验显示超大量出现以后实在没有好的结果，除非这次是例外，或是这次是特例，否则依照过去的经验这里绝对要多加警惕与小心才对，因为“宁可信其有不可信其无”呀！不怕一万就怕万一。也许你会认为这样看法未免过于保守吧！重点是：如果过度于激进也不见得就一定会好，保守也未尝就不好，端看你站在那个角度来看，追求的是何种阶段的时间周期绩效。

真正的结果还没有出现以前，任何的看法也只是一个观点参考而已，不必因为这样的观点就认定不好，就如在中秋节之前本栏谈到的状况与推导，也谈到急速缩量以后的变化，其中谈到“多头涨势量潮急速缩量通常只有三天，三天之后就会再度上攻”，尤其在中秋节前谈到急速缩量以后会出现直接“高开高走再走高”的走势，虽然在操作上倾向保守应对，但因为急速缩量时反而创造了后面的操作机会。这个就是市场的事实，因为“物极必反”，当压缩量急速降低以后也说明了后续的反击机会与能力，在本栏的推导分析中有很多前因后果的关系应用，如果单看一次简单的说明以后就认定看涨或是看跌，显然对市场的体会也会过于简单。

第二点要注意的是，市场这个时候已经在谈论热钱的流入，因为看好人民币的升值问题，所以形成热钱流入炒作股票。这个状况如果是事实一定要刻意清楚的看到日成交量的放大，但又不能构成急速有超级的大量，否则又会构成“大水冲倒龙王庙”，因为量潮的增加常常就是“过犹不及”。不过本栏认为以其认定为热钱流入的炒作，不如视为法人机构上半年亏损累累，目前正在借助最后的三个月大炒一波解套行情，否则绝对不会在下跌时缩量，一反弹就出现超级大量，应该是上涨时缩量或是稳定量上涨，问看看谁提供筹码呢？

第三个是市场热点的持续、维系与轮动接棒的问题，就如今日由汽车板块接棒的炒作模式，属于落后补涨的板块或是个股的确俱有一定的机会，拉抬汽车股可以解读为汽车销量节节高涨，汽车业获利丰厚，今年预计的销售量是1700万台，又是一次大幅度成长，但相对于其他的配套设施如交通堵塞、停车位及空气污染的问题，有一好就引来其他不好，经济的发展资源的配置基本上都是平衡的，所以还是要注意拉抬汽车股后的反应。

当然，经过周一上证指数出现超大日成交量以后，到底市场会如何看待呢？这才是重点，而且时间周期的发展与变化绝对不是短期内可以解答的，周一大量之后，但周一呢？然后再下下周一呢？这些才是后续关注的重点，也是本栏持续追踪推导分析的重点，请拭目以待。

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