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多头坚守在狭幅震荡之中

(2008-11-24 11:50:00)
标签:

股票

作者:亮话天窗

本周多头一定会围绕在1986点上下来回的波动与运行,这样就会构成短线机会大增,但是强拉反而没戏,因此还是短线的操作动作,知道收周线时才会有一口气再拉的动作,如此反复也是合理且正常,所以多与空的操作就在与短线买进与获利了结后的再进场而已。

随时可以进场去抢,但是一定要以主要的板块选择为主,不是任何一个板块都有机会形成跟进上涨,轮动的模式估计会如此,后面要注意的是今日盘中两个小时如何 缩量,因为缩量速度太快也不利多头持续攻坚,若不缩量也不适合再度发动,总之会形成多头的前进与后退两难,只有短线为之是最好选择。

不要担心指数下跌,就担心没有下跌创造机会,只要下跌多头就会构成进一步的操作机会,这样的机会会在缩量稳定后进行,这些都是值得注意的关键。也是多头提早稳定的必然关系。

(本栏声明:文章内容纯属个人观点及理论论证说明,仅供您参考但不构成投资建议;个股的分析说明不是推荐、点评,也不是建议你进行操作,投资者要自行研判,风险自担。本公司注册在广州市,在广州市以外的任何机构都非本公司的代表,请明查。股市有风险,投资要谨慎!)

那就是说今天若大盘没有冲高,个股进行调节,就只有等明天下午拉高时调节了?然后又在周三上午或周四上午逢低接回?

当然这一刻不仅要看上涨的,也要看下跌的,因为下跌个股的变化是观察市场人气走向的关键应用,例如海通证券因为有个别因素形成下跌,但是这个也说明流通股减持是市场极度担心的事,也是个股的操作关键;招商地产的下跌,说明地产板块实在不能轻易操作。

通讯板块走了两天也打偶了休息一下的时刻,但是高鸿股份、中卫国脉、中兴通讯的下跌,预示整体操作的动作大了一些,最后的结果还未定数;旅游板块在这一刻 如何能发动呢?旅游淡季不适合拉抬股价;就如航空票价都在打折,这个时候拉抬航空股根本就犯了没有市场性的错误,这些都是我们要进一步关心的事。

耐心一点,你会有收获。

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