作者：亮话天窗

今日的上证指数一开盘就开始下跌，轻易的跌破1802点，市场上都习惯去谈这个点位的状况，很在意这个点的破或不破，其实这些早就已经跌破了，从10月22日的状况已经显示随时会下跌。

本栏以量潮推理分析，告诉大家今日20日均量线将面临9月22日1136亿元的对比量扣减，这个量潮已经直接告诉我们不可能出现这个日成交量，所以根本就不可能化解一个月以来的买盘，所以你可以轻易看到今日的20日均量线出现急速的压低动作，因此这样的形态产生下跌本来就会发生。

从20日均价线的扣减关系来看，也是扣减9月22日的2236点，这个区域产生的价格对比，对多头来说简直就是不可承受的压力，假如应用均线的组合趋势来看，5条件均价线都是下跌，股价如何能上涨呢？所以助跌的动作明显，低开的状况就是正常。

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盘面上剩下有关铁路股上扬，因为加大基础建设的投入，2020年前铁路建设预计投入2万亿元，这个当然会带动铁路股的上扬，所以盘面上看到国恒铁路（000594）、中铁二局（600528）的走高，连带的影响当然就是路桥建设等，因此四川路桥（600039）与重庆路桥（600106）也跟进上扬，不过这个时候才开始关注与投入时机上差了一些。

樊渝钛业（000515）、樊纲钢钒（000629）及长城股份（000569）是因为重组后复牌，所以今日大涨，加上它的权证钢钒GFC1（031002）的大涨，这个属于消息面激励关系，也只能是个股的表现而已。

盘面上没有足以号召市场跟进的板块效应，加上前期的三只银行股及中国石油，目前也陷入自身难保的地步，如此不堪的境地，当然不能期待行情可以多好。

股票市场的炒作就是时机问题，往往就是此一时也彼一时也，时效与时机过了，原来的好事倒过来变成坏事，所以一定要与时俱进，不能只有片面的看分析，一定要有积累、持续、全面的去看分析，这样你才能看到全貌。

假如看本栏的文章仅仅只是摘取一篇，不管时间关系，不管后面跟进分析的关系；或是摘取一段，不谈前后的对比说明，那么你对本栏分析的问题一定无法形成完整的体会与了解，这样反而是你自己在误导自己，所以请大家一定要全面性的理解才能清楚的知道麦氏理论分析的精华。