12月22日早5：50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)两头小交路运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。

  在运营调整恢复中，7：00左右，由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，所幸当时两车速度较慢，且150号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，并立即疏散客流。

上海地铁正组织近千名干部员工在现场组织事故救援，疏导客流，该线及网络运营正在调整恢复中。7：50从富锦路开往莘庄上行线全线单线开通，莘庄至人民广场下行线小交路开通，汶水路至富锦路小交路开通，人民广场至汶水路下行单线区间停驶，上海地铁对事故造成乘客出行影响表示歉意。

  地铁出事故，在上海已经不是第一次了，其实在熊一亮认为，地铁的安全性应该和火车的安全性是差不多的，但是最近地铁频频出事故，的确有些匪夷所思，这可能主要和目前的地铁技术有关，在人口比较密集的地方建设地铁，的确方便了许多人的出行，但是如果地铁总是出现事故，估计以后大家会对地铁谈地铁色变，那么对今后发展地铁交通多少会有些阻碍，其实多次地铁事故的发生，熊一亮认为除了技术上需要加强外，更应该总结的是如何应对这样的突发事件，不要在发生这样的突发事件时手忙脚乱的，那样对或许会造成更大的损失，所以应该加强乘坐地铁人员在面对突发地铁事故时的安全教育，做到防范未然。

图片说明：乘客正在疏散











图片说明:工作人员正在引导乘客疏散

拥挤人群只能改乘公交车