“近年来，厦航认真贯彻落实民航局狠抓‘三基’、强化班组管理的工作部署，深切地体会到班组是安全运行的基石，‘三基’建设具有基础性、根本性和关键性的作用，只有将‘三基’落实到班组上，安全的基石才会夯实。”7月17日，厦航总经理赵东在2017年全国民航年中工作会议上作专题发言时表示。

狠抓基层、打牢基础、苦练基本功，把班组建设成为坚守安全底线的坚强堡垒，这是民航局指出的安全工作关键所在，也是厦航安全管理工作推进的路径和方向。近年来，厦航将狠抓“三基”建设、强化班组管理作为重要抓手，从机关到一线、从管理干部到基层员工、从日常工作到体系建设，全方位贯彻落实，不断推动安全管理落到实处。

坚持以人为本 锤炼基层班组

“上面千条线，下面一根针。抓安全最怕浮在表面，不接地气，一定要把重心和重点下移。”厦航董事长车尚轮认为，基层班组和员工是安全生产运行的直接执行者，是安全工作的根本所在。厦航强调“小班组大管理”，高度重视基层班组管理和员工队伍建设，致力于通过每个班组、每名员工的主动作为，确保规章执行到位，责任落实到位，着力锤炼安全运行的“战斗堡垒”。

今年上半年，厦航在飞行队伍中成立了55个“包教包学”班组，以“师傅带徒弟”的形式做好传帮带，促进训练效率和飞行品质全面提升。在机务系统中，厦航将理论研究与班组工作实际相结合，创新性地建立“人因实验室”，研究人为因素在维修活动中的规律，研究控制措施，封堵了20余个易出错的高危情景漏洞。此外，厦航还针对乘务系统的89个班组开展“千人大谈心”活动，了解员工的生活、工作动态，增强队伍凝聚力。

厦航董事长车尚轮向员工承诺：“厦航坚持秉承‘领导为员工服务，机关为基层服务，全员为旅客服务’的理念，努力完成安全生产任务；作为我个人，我将永远为大家服务，永远当好大家的后勤部长。”赵东自去年上任厦航总经理后，用了不到3个月的时间，走遍了厦航全部的分子公司和部门，他说：“多走多看多听多问，心里踏实。到基层接地气，可以吸收到各级干部和员工的‘真气’，获得更大的信心和能量。”只要时间允许，车尚轮、赵东和厦航其他公司领导常常来到一线班组中与广大员工“拉家常”，倾听“好建议”“真声音”，解决员工实际困难，同时也将厦航的文化理念深深地植根到一线班组之中。

多年来，厦航始终保持着这样的传统：公司主要领导要亲自主持飞行学员的入队仪式，引导其将飞行“职业”观内化为飞行“事业”观；亲自讲授机务员工入职第一课，传承“三老四严”的优良作风；亲自进行乘务新员岗前教育，强调“安全是最首要的服务”。赵东认为，这样可以让员工感觉到公司对自己的尊重和信任，从而产生极大的责任感、认同感和归属感，促使员工以强烈的责任心和奉献精神为公司工作，也形成了厦航薪火相传的班组文化底蕴。

“家文化”是厦航从领导到员工都常常挂在嘴边的词。通过“幸福厦航”建设，厦航下大力气织就了一张涵盖员工衣、食、住、行的各个细节的网络，开展“红旗班组”“最美家庭”“十佳青年”等评选，让员工感受到厦航大家庭的温暖，自发地把公司当家、把工作当家事、把旅客当家人，为班组注入强大凝聚力。近年来，厦航的员工满意度高达98%，离职率不到1%，飞行员等核心人才离职率更是仅为0.32%，均远低于行业平均水平。

坚持规范运行 打牢安全基础

作为中国民航最早实施规范化管理的航空公司，“一切行为形成制度，一切制度纳入手册，一切手册落实到行动”的“手册文化”是厦航全员的信条，也是厦航打牢安全基础的法宝。

早在创立初期，厦航首任总经理吴荣南就将“墨菲定律”打印给全体员工学习，要求每一位员工走“规范化”管理和“规范化”操作路线，夯实安全根基。1989年，厦航开始吸收借鉴美国波音公司的先进管理经验，以航线维修为试点推行规范化基础管理，建立了工卡制度，形成了厦航规范化管理与作业的雏形，并将该成功经验推广到各部门，使“规范化”意识根植公司每一位员工。1997年，厦航开创国内行业之先河，编写了900万字的公司生产管理手册——《厦航营运总册》，成为厦航“小宪法”，让一切工作都有章可循、有“法”可依，被民航总局树立为规范化管理的标杆。经过20年的发展，厦航目前拥有各类手册共94种，约1350万字，内容不仅包含飞行、机务、签派等运行管理工作，还实现对营销、服务、财务、人事和行政等所有管理职能的全覆盖。厦航根据公司内外部形势变化，以6个月为期限定期对手册进行系统性更新维护，还会随时根据问题反馈，及时对某些手册内容进行快速更新，确保“文文相符”“文实相符”。

在拥有完善手册制度的基础上，厦航强调“制度高于一切”，坚持“制度面前人人平等”，要求员工做到的，领导首先做到，要求员工不做的，领导首先不做,着力培养“按规章运行，按程序操作，做手册员工”的职业习惯。若员工按照手册操作出了问题，厦航不会给予处罚，而是修订完善手册。厦航分管安全的副总经理周卫东说：“我们就是要做到遵章守纪一丝不苟，落实标准一点不差，把规章当作不可触碰的‘红线’，不可逾越的‘底线’，保证安全的‘生命线’”。

为扎实打牢安全基础，对于涉及运行的关键岗位，厦航的相关规定和标准更是十分严格。厦航飞行员在招收阶段就要经过20个环节的考核，养成阶段要通过12项综合培养，升机长进入条件比行业高200小时，机长平均聘任时飞行经历已达3700小时。在机务维修领域，厦航将民航机务维修的“九字方针”升级为“看懂一条、做对一条、签全一条”，确保飞机不带疑问上天，在2016全球737NG机队可靠性排名中，以高达99.9%的可靠性位居全球第一，荣获“波音737NG机队全球可靠性奖”。今年，由于规范运行筑牢的安全基础，厦航从全球421家航企中脱颖而出，首家荣获IATA颁发的“IOSA杰出成就奖”。

坚持“工匠精神” 苦练队伍基本功

民航局冯正霖局长曾多次强调要弘扬“工匠精神”，在今年的民航年中工作报告中更明确提出：“着力加强飞行、机务、空管等关键岗位人员资质能力、基本技能及工作作风建设，积极倡导践行‘工匠精神’，聚焦基层、基础、基本功建设”。

厦航按照民航局的统一部署，大力倡导“工匠精神”，从提升班组长能力、班组执行力、安全防范能力、遵章守纪能力、培训能力以及树立统一的标准规范这“五力一规范”出发，苦练队伍基本功。

2016年3月，厦航启动了针对一线岗位的“金牌工匠”评选活动，表彰基层专业技术岗位员工精雕细琢、精益求精的工作态度，以榜样的力量号召全员苦练基本功，着力培育“专注、专业、精益、价值、极致”的员工气质。

为激发员工钻研进取、提升业务水平的积极性，厦航还制定了一系列行之有效的配套措施，如在飞行待遇上，打破侧重技术等级的行业惯例，将小时费与排班标准挂钩，“能带谁飞、拿多少钱，能陪谁飞、拿多少钱”，保证飞行员在“多劳”“能劳”的同时实现“多得”。

今年，厦航正大力推动“精进工程”，致力于从飞行员的思想、工作、学习、生活全方位着力，构建涵盖选拔、培训、晋升全过程的管理体系，既要让飞行员在专业技术、资质能力上“长本事”，又要在思想品德、行为习惯上“树正气”。谈及推动这一工程的初衷，赵东说道：“我们希望在严把技术能力关口的同时，更引导飞行员从习惯养成、作风建设、树立正念以及利他精神上全方位强化个人修养，以厦航‘精进’的企业精神作为共同信念，在技术精湛的基础上，始终保持积极健康的心态和严谨务实的习惯。”

“安全是最大的幸福，安全是最大的效益，安全是最大的和谐，确保安全是国家和人民赋予广大民航人的责任。”厦航董事长车尚轮常说。正是近年来坚持立足“三基”，奠定了厦航持续安全、健康发展的基础。当前，厦航正处于高速发展期，不仅面临着大机队、多基地、跨洲际运行的挑战，快速扩充的新员工队伍同样考验着厦航的管理能力。谈及未来，厦航总经理赵东表示：“厦航的‘三基’和班组建设永远在路上，我们要在作风建设、技术能力、系统管控、人文内涵上精进有为，全面筑牢安全防线，以持之以恒的努力打造‘安全、优质、智慧、实力和活力厦航’。”