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邰元龙“打破社会固有思维,车的价格代表人的价值？聊聊买车值不值…”
(2007-11-19 22:36:22)
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近日参加的活动里有一个关于汽车的，当时主持人问我喜欢什么车，我说“喜欢悍马”，其实我即便有钱买悍马也不会买，我是个对汽车没什么“欲望”的人，我只把车当成“把人从这里送到那里”的工具，在我看来BMW
宝马
宝马和BUS没有太大区别，这点在香港比较明显，因为交通基本还算好走（除了下班时间的岛里）BUS也是不慢的，还有就是新干线，而且香港停车费很贵，通常一两个小时就要消耗50-100元在北京停车费不贵，1元2元就可以打发掉，但BJ人太多，道路太拥堵，所以开什么车也几乎是一样的速度跑另外，不论什么地方，我很不喜欢社会流行的一种“看法”，用车的价格来观察人的价值，好像车贵人就贵，其实不然，车只是交通工具，再贵也是买的那一刻就开始贬值，而人是驾驭汽车或者创造汽车的，人的价值随着潜能的自我开发和不断努力是在一步一步升值的，所以根本没必要用车来衡量人从实用角度来讲，就说BMW跑车吧，我在HK每天都会坐的car，也无非只有两个人的空间，除了动能优越和品牌价值之外，比起一些实用小车我看也就是样子货，价格却是小车的20-25倍，实在没必要
没有太大区别，这点在香港比较明显，因为交通基本还算好走（除了下班时间的岛里）BUS也是不慢的，还有就是新干线，而且香港停车费很贵，通常一两个小时就要消耗50-100元在北京停车费不贵，1元2元就可以打发掉，但BJ人太多，道路太拥堵，所以开什么车也几乎是一样的速度跑另外，不论什么地方，我很不喜欢社会流行的一种“看法”，用车的价格来观察人的价值，好像车贵人就贵，其实不然，车只是交通工具，再贵也是买的那一刻就开始贬值，而人是驾驭汽车或者创造汽车的，人的价值随着潜能的自我开发和不断努力是在一步一步升值的，所以根本没必要用车来衡量人从实用角度来讲，就说BMW跑车吧，我在HK每天都会坐的car，也无非只有两个人的空间，除了动能优越和品牌价值之外，比起一些实用小车我看也就是样子货，价格却是小车的20-25倍，实在没必要我认为，价格不超过20万元的车就都还值得，其实我个人最想拥有的车子也只是15-18万区间的，三菱欧兰德（并非07新款，是已经停产了的那款）样子我最喜欢我喜欢“吉普”车、喜欢两厢车，三厢车20万元以内的，目前只有一款我超级喜欢的，雪铁龙凯旋可是在选择汽车的时候，一定要考虑的，不仅仅是价格和款式，还有油耗和维修、以及贬值空间…等诸多因素，先说维修和贬值空间吧，说起这两个话题，肯定很多北京的老司机会强烈推荐所谓的“老三样”，我还弄不太清楚“老三样”所指的是“富康、捷达、桑塔纳”还是“夏利、富康、捷达”，但基本上是指能够当TAXI的车辆，老司机们认为“老三样”因为时间长、市场占有率高，所以质量信得过、维修便宜，而且本身价格就不贵，所以贬值空间更是不大但是“老三样”的样子确实太老，而且满大街招手就停，俗气感真是令都市男女蛮难接受，而且还要说，中国人固有的“怀旧”思维一直在人们左右，就好比如今的内地电视台，大部分节目都在弄老歌，在下认为，那么多的新歌新作品不好好推广，天天“翻箱子底”，这样的话中国流行音乐谈何进步？人类应该是不断创新的，无论音乐还是科技产品，汽车自然也是新生事物被人们接受自然需要过程，也或者会有些些点点不完善，但如果不给新生事物发展的机会，也就不可能完善了，所以，我认为，大可放心购买新款车，不但样式新颖，还会因为购买的人越来越多而变得普及看着石油价格一天天高涨，油耗不得不考虑，但是如果考虑油耗，就不宜购买大车了，一些小型车，造型时尚，排量在0.8-1.3之间，百公里耗油在5升以下，价格在3-7万元之间，其实是非常实惠的，目前的小车市场，无疑是QQ领军的，QQ造型不错，但也已经太多人拥有，目前看来也会比较流俗，所以一些新型小车值得考虑，据说07年底08年初在中国上市的马自达2就是不错的选择，对马自达的这款新车我个人还是蛮期待的，不过好像引进到国内的样子就没这么好看了……
我喜欢“吉普”车、喜欢两厢车，三厢车20万元以内的，目前只有一款我超级喜欢的，雪铁龙凯旋可是在选择汽车的时候，一定要考虑的，不仅仅是价格和款式，还有油耗和维修、以及贬值空间…等诸多因素，先说维修和贬值空间吧，说起这两个话题，肯定很多北京的老司机会强烈推荐所谓的“老三样”，我还弄不太清楚“老三样”所指的是“富康、捷达、桑塔纳”还是“夏利、富康、捷达”，但基本上是指能够当TAXI的车辆，老司机们认为“老三样”因为时间长、市场占有率高，所以质量信得过、维修便宜，而且本身价格就不贵，所以贬值空间更是不大但是“老三样”的样子确实太老，而且满大街招手就停，俗气感真是令都市男女蛮难接受，而且还要说，中国人固有的“怀旧”思维一直在人们左右，就好比如今的内地电视台，大部分节目都在弄老歌，在下认为，那么多的新歌新作品不好好推广，天天“翻箱子底”，这样的话中国流行音乐谈何进步？人类应该是不断创新的，无论音乐还是科技产品，汽车自然也是新生事物被人们接受自然需要过程，也或者会有些些点点不完善，但如果不给新生事物发展的机会，也就不可能完善了，所以，我认为，大可放心购买新款车，不但样式新颖，还会因为购买的人越来越多而变得普及看着石油价格一天天高涨，油耗不得不考虑，但是如果考虑油耗，就不宜购买大车了，一些小型车，造型时尚，排量在0.8-1.3之间，百公里耗油在5升以下，价格在3-7万元之间，其实是非常实惠的，目前的小车市场，无疑是QQ领军的，QQ造型不错，但也已经太多人拥有，目前看来也会比较流俗，所以一些新型小车值得考虑，据说07年底08年初在中国上市的马自达2就是不错的选择，对马自达的这款新车我个人还是蛮期待的，不过好像引进到国内的样子就没这么好看了……再来说说，买车和不买车的比较，我不喜欢开车，我不觉得“当车夫”有什么乐趣，我喜欢在乘坐car的时候观光聊天或者休息，不过，在一个城市里拥有属于自己的车子，人们会有拥有属于自己空间的感觉，也仅因如此不买车的观点是这样，其实，除了购买小型车（小车还是很实惠的），花15万元以上的金钱购买车子的话，大部分人不如打TAXI划算，算算看，买车首先要花掉你N多万金币，这些钱能打多少年TAXI？购置税、养路费、保险费…汽油费、停车费、罚款…若自己不开还要雇佣司机，这些都加起来算，是不是不如直接招手上到达下的TAXI呢？堵车时段，无论是自己驾车还是TAXI或者BUS都只能堵在路上，这种时段（在没有私人直升机的国度）搭乘新干线地铁其实是最方便快捷的选择，为什么不呢？作为奥运大使，还要从环保角度讲一讲，每人每天每辆车少开一次，就少排出很多尾气，近讲对于减少城市的污染、远说对于地球的大气层，都是有益的再从公益角度讲，如果有的是钱没处去花的话，与其买百万千万元的车子，不如买划算的车子，把富余的钱捐给需要帮助的地区，助学啊、救灾啊、修缮文物啊……其实大家都生活得好一些，世界也就更加和平，你说呢
不买车的观点是这样，其实，除了购买小型车（小车还是很实惠的），花15万元以上的金钱购买车子的话，大部分人不如打TAXI划算，算算看，买车首先要花掉你N多万金币，这些钱能打多少年TAXI？购置税、养路费、保险费…汽油费、停车费、罚款…若自己不开还要雇佣司机，这些都加起来算，是不是不如直接招手上到达下的TAXI呢？堵车时段，无论是自己驾车还是TAXI或者BUS都只能堵在路上，这种时段（在没有私人直升机的国度）搭乘新干线地铁其实是最方便快捷的选择，为什么不呢？作为奥运大使，还要从环保角度讲一讲，每人每天每辆车少开一次，就少排出很多尾气，近讲对于减少城市的污染、远说对于地球的大气层，都是有益的再从公益角度讲，如果有的是钱没处去花的话，与其买百万千万元的车子，不如买划算的车子，把富余的钱捐给需要帮助的地区，助学啊、救灾啊、修缮文物啊……其实大家都生活得好一些，世界也就更加和平，你说呢喜欢
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