中国汽车在埃及和非洲

    埃及人非常喜欢中国汽车，在开罗和亚历山大经常看见中国的奇瑞、夏利、吉利等汽车在街上奔跑。埃及人说：奇瑞就是中国的宝马！价格只有宝马车的十分之一，开起来和宝马车一样。

    埃及的汽车牌照有阿拉伯数字，通常在左边，而右边则是埃及文字的数字。

    埃及说阿拉伯语，使用阿拉伯字，可数字却与我们使用的阿拉伯数字不同。

    埃及数字如下 ：1=1，r=2, r~=3, c=4, c 0=5, 7=6, v=7, /\=8, 9=9, .=0。埃及汽车拍照上的数字还是手写体。

    目前，汽车及其零部件日益成为中国向埃及和整个非洲出口的重要商品。奇瑞、夏利、吉利、华晨和江铃等不断扩大的非洲市场份额，不仅将中国与非洲联系得更加紧密，也让中国汽车企业看到了另一个有待开发的市场。业内人士认为，中国汽车“走进非洲”是大势所趋，因为中国不仅有熟练的产业工人，还有一批素质较高的机械工程师队伍。这都为中国汽车出口非洲创造了有利条件。

在家用轿车方面，奇瑞是个代表。据奇瑞在埃塞的代理商ＥＢＧ公司介绍，从今年３月至今奇瑞ＱＱ售出３００多辆，售价几乎是国内的两倍。由于当地人的购车兴趣逐渐提高，ＥＢＧ对奇瑞轿车在埃塞的市场前景十分看好。

　　此外，中国生产的商用汽车在非洲也大有市场。中国的金杯海狮轻型客车在埃及、尼日利亚和埃塞等国销量也很不错。目前，非洲轻型商用车市场由日本的丰田、日产和马自达所左右，而卡车市场则由斯特尔、奔驰和沃尔沃所主导。不过，中国商用车的价格仅为欧美同类产品的一半甚至１／３，很能满足非洲低端市场的需求。

　　现在，非洲许多国家都在鼓励汽车产业发展，并加大汽车业的招商引资力度。据报道，中国国内汽车厂家在加紧扩大出口的同时，正积极谋求与非洲国家展开合作，设立海外组装厂。中国的解放牌、东风牌卡车早在上世纪９０年代就已打入非洲市场。目前，在坦桑尼亚和乌干达等国已有几家中国卡车组装厂。