回忆过去的长江三峡

1983年5月15日，我从绵阳乘火车前往重庆，然后由重庆乘船到湖南岳阳，再转车前往桂林，去参加核工业部召开的一次学术会议。

5月17日早晨上船，在微风中离开山城，东方红40号江轮沿江东下。中午到达涪陵，这里是乌江与长江的汇合处，涪陵位于江边山坡上，是一座典型的山城。涪陵榨菜全国闻名。下午3点，经过忠县石宝寨，孤峰兀立，楼阁凌空，风光奇秀。下午6点到达万县市，即现在的重庆市万州区。船靠码头，要停船8小时，以便在天亮以后过三峡。旅客们纷纷上岸观光。小山城万州街道弯曲，楼房拥挤，市体育场建在全市的最高处，居高临下，俯瞰全城。钟鼓楼在江边挺立，远远望去，如灯塔屹立在江岸。后来修建长江三峡大坝，水位升至175米，万州江边的建筑已全部拆除。

5月18日凌晨2点，东方红40号轮从万县起航，6点钟到达奉节县的白帝城，奇峰、绿树、白楼、红阁，风景奇特。一下子把乘客全都吸引到甲板上观光。接着沿江东下，来到山岩峭立、江水奔腾的瞿塘峡，这是长江三峡的第一峡。

长江三峡西起奉节白帝城，东到湖北宜昌南津关，全长193公里。堪称400里天然画廊。为国家重点风景名胜区。瞿塘峡总长33公里，峡谷长8公里，在奉节县境，水流湍急，惊涛拍岸，声似雷鸣。有“夔门天下雄”之称。接着船过巫峡，两岸山川秀美，妩媚动人，遥望神女峰，恰似仙女下凡。巫峡横跨巫山、巴东两县，全长40公里，峡内有著名的巫山十二峰。长江两岸有兵书峡、牛肝马肺峡等等。进入湖北巴东后，船到秭归县的香溪水，这便是王昭君的家乡。香溪水清澈见底，长江水浑黄浊流，一条分界线延长几公里。西陵峡是三峡中的第三峡，也是最长的峡谷，从香溪到宜昌境内的南津关，全长120公里，峡谷段长42公里。以滩多水急，迂回曲折闻名。到达南津关以后，大江江面豁然开朗，从300米猛增到2200米，进入江汉平原。于是到了著名的葛洲坝。

葛洲坝实际上和宜昌市完全连成一体。雄伟的大坝把长江拦腰截断，分为船闸，溢洪闸、泄沙闸和发电闸等多种闸阀建筑。在巨大的人工湖岸边，新建的七、八层高的职工宿舍楼，一排排的凌空挺立，铁塔如林，电线如网，强大的电力正输向四面八方。

东方红40号轮驶入船闸，待水位从62米下降到42米，开出船闸。宜昌市便在眼前。这座江边古城已发展成百万人口的大型工业城市了。轮船继续前进，下午到达枝城，这里有长江大桥，为枝柳铁路的起点。晚上10点到达沙市，已是万家灯火。

5月19日早晨8点，船到湖南岳阳城陵矶码头，我离船上岸。随后乘汽车前往岳阳市。岳阳市位于洞庭湖畔，洞庭路、南正街、解放路等为主要干道。接着来到著名的岳阳楼，看巴陵胜状，观八百里洞庭浩瀚的湖水。果然是“巴陵胜状，在洞庭一湖，衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千。此则岳阳楼之大观也。”不禁令人想起范仲淹的不朽名著《岳阳楼记》。

长江三峡之旅，实令人终生难忘。

2005年9月，我来到湖北宜昌，专程游览三峡工程，站在三峡大坝的坝头上，看“高峡出平湖”，“当惊世界殊”。三峡已经变成了今天的面貌，更加辉煌壮丽的新面貌。

山城重庆的美丽夜景

重庆人民大礼堂

宜昌三峡工程正在紧张施工中