“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉!”——皮日休

每次看到这句话，总能深深体味到古运河当年“舟行如梭，不分昼夜”，“船舶往来，商旅辐犊，墨客如卿”的繁华景象。京杭大运河，千年古运河，悠悠江南情!古运河，对于它沿岸的每个城市都有着深刻悠远的影响，从而形成了一部水上的文明史。

     据悉，浙江、江西、广东三省要联合打造一条“世纪大运河”，这条大运河，将通过江西水系连接长江和珠江，打通中国最发达的两大经济圈——长三角与珠三角，有媒体称其为“杭广大运河”。

       国家修建浙赣运河的想法由来已久，因为这是一条沟通长江水系（鄱阳湖）与钱塘江水系的重要工程，建成后将使上海、杭州、宁波等海洋港口水运与江西内陆水运连为一体，形成一个大的省际内河航道网络。浙赣运河规划全长约760公里，且因为钱塘江上游的常山江与长江流域的信江直线相距仅30公里，类似于灵渠，实操上也确实可以通过开挖人工运河将两江沟通。两省河流的上游其实相距不远，但相距不远和能否通航却是两回事。基于客观地理条件，早在1986年浙江省就组织水利、水电、交通等有关部门的专家对钱塘江与信江之间的沟通情况做了研究。

       根据交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》（非最终方案，最新一版的《浙赣运河（江西段）  航道规划》编制工作正在进行中），浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。

       其中，浙赣运河分水岭段连接信江和衢江，若按照常山江北线方案，将规划采用通航千吨级船舶的级航道，货物构成以水泥熟料、钢材、矿建材料、粮食及其他杂货为主，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。

目前，浙江省境内钱塘江内河复兴工程衢江航运开发基本已经完成并通航。

它提供了南下出海第二条水运新通道，打破了中西部外贸内支线经由长江出海的单一通道格局，极大方便了与东盟、中东、欧洲等地区的外贸货物运输交流，可缩短1200余公里的海上距离。如此重要的一项工程，其实早在明朝初期，大学士解缙就提出过开凿赣粤古运河的构想，试图将赣江水与北江水用于农田灌溉。到了近代，孙中山在《建国方略》中，对此亦有提及，上世纪30年代，民国政府一度筹划此事，但最终未能实现。直到2016年之后，广东省重新启动了粤赣运河相关专题研究工作，编制了《浈江及粤赣运河航道开发初步方案》、《北江航道扩能升级上延工程工程可行性研究》等，就关键技术问题进行可能性研究，对开发方案进行工程量和费用测算，并分析了工程建设的经济效益。

       赣粤运河工程目前主要问题是解决越岭段通航问题（江西信丰至广东南雄）。根据已有研究成果及工作总结，拟定全线采用通航1000吨级船舶的III级航道标准，并已提出桃浈线、章浈线、锦赣线等线路。综合分析各条线路的走向、开挖量和淹没损失的大小等制约因素，目前规划推荐桃浈三线为赣粤运河越岭线路最佳方案，其越岭段全长213公里，分水岭高程（海拔）206米，该线路主要在于克服分水岭、水资源利用、通航建筑物技术、渠化、桥梁、航道整治、防洪、环保等各类问题。

       湘桂运河规划起点为永州萍岛，终点为广西桂江平乐。从湘江萍岛至桂江平乐长332公里，其中广西境内90公里，湖南境内242公里，在江永境内42公里。拟建设的湘桂运河将连通长江和珠江两大水系，也是我国现代南北大运河构想的重要组成部分，打通我省第二条水路出海口。

湘桂运河是广西和湖南共同带动的，旨在把湘江水系和珠江水系沟通在一起的伟大工程。湘桂运河沟通湘江和西江，主要的工程就是在湖南南部的永州和广西桂林间开通一条运河。湘江从永州古城零陵一直往上游走，到达道县、江永，江永境内有一条河一路蜿蜒到达江永和桂林恭城交界处的龙虎关，然后一路向西江进发，最后到达珠江口。运河的主要工程就是在江永和恭城之间开凿，把湘江和西江水系连通起来。湘桂运河开通后，湖南将有三个出海口，一个是长江出海口，另一个是珠江出海口，还有一个是广西平陆运河开通后将会从钦州出海进入北部湾，叫北部湾出海口。

       西线方案基本采用原湘桂古运河的走向。由苹岛沿湘江主流而上经全州至灵渠下游4公里处的贺家塘，开挖人工运河经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，然后沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。西线方案自湘江苹岛至桂江平乐长369公里，其中开挖人工运河32公里，需在湘江、漓江上共建设32座梯级。

东线方案采用潇水的支流永明河与桂江的支流恭城河作为主要航道。由苹岛经潇水至道县入永明河，在湖南江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，经恭城河至平乐汇入桂江。东线方案自湘江苹岛至桂江平乐长332公里，其中开挖人工运河42公里，需改建、新建17座梯级。

       湘桂运河开通后，对江永的农特产品留向广西北部湾地区和广东珠江地区提供了便捷的通道。江永产的农产品如香柚，香芋、香姜等可以通过湘桂运河运抵广西和广东地区，成本比公路运输低。而广西的热带水果也可以由运河源源不断的经江永流向湖南各地，因为水路运输成本低，水果的价格相对也低，所以将大受人们的喜爱，从而促进湘粤桂三省之间的贸易往来。同时湘桂运河开通，山清水秀的江永可以吸引更多的游客通过运河来游览，促进江永旅游经济的发展。湘桂运河的开通，会带动江永其他一些产业的发展，可以起到促进就业，带动经济发展的作用。

六， 新大运河——黄金水道经济带

       2014年6月，大运河申遗成功后，如何以更高标准和更有效措施保护、开发利用大运河资源，一直是社会各界关注的热点问题。2017年2月，习近平总书记在视察北京通州时明确提出，要深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源，保护大运河是运河沿线所有地区共同的责任。在这样的大背景下，2021年4月20日至26日，由全国政协副主席王家瑞率队的全国政协提案委员会调研组赴江苏、山东两省，就“将建设‘大运河经济带’上升为国家战略”重点提案进行督办调研。

       作为世界文化遗产，大运河的保护与沿岸城市发展、沿河环境改善密不可分。建设大运河，要综合考虑文化、生态、经济等各方面问题，坚持可持续发展，重视生态保护，助力大运河沿线城市协调发展。在大运河历史文化遗产保护过程中，结合大运河自身特点，将运河遗产文化与改善大运河水质、修复生态环境、推进可持续发展结合起来。在保护文化传统的基础上，推进生态建设和可持续发展，才是未来可行之路。大运河不止是经济上的黄金水道，也是文化生态建设的重要组成部分。文化传承、生态文明建设、经济社会发展等方面都需要统筹兼顾、协同发展。将建设“大运河经济带”上升为国家战略，是一个值得深入研究和论证的重大课题，对于统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局具有重要意义。保护和开发利用大运河要突出大运河保护和开发利用中的关键问题,要综合考虑各方面的意见建议，着眼于大运河功能的历史演变和我国现阶段的经济社会发展实际需要,以更高的站位、更广的视野、更务实的举措推动大运河的有效保护和开发利用。

七， 跨界新物种、任督二脉

       2022年4月28日，京杭大运河全线水流贯通。它标志着我们的国运开始起升。

水是生命之源。人类依水而居，不仅仅是离不开水，还因为水能聚气。气，就是能量。古人说“风遇水则止”，因此形成了风水学说。水与气的关系上，则是气御水而行，水携气而流；水通则气顺，水滞则气凝。放在一个人的身上，则是气御血而行、血携气而流。一旦滞凝不通顺，则生百病。而京广大运河（东、中、西），将南北打通黄河、海河、淮河、长江、钱塘江、赣江、湘江、桂江、西江、珠江近十大体系，真正的任督二脉。

八， 华龙腾飞，龙游天下

       华龙腾飞，原指天上的巨龙，意为完全具有中国自主知识产权的三代核电站“华龙一号”，清晰地揭示出国家重器改变国家命运、造福人民的重要作用，揭示了中国“核电梦”的丰富内涵。

而作为地上巨龙的大运河，亦可毫不吝啬的被称为华龙，它是古代和现代中国人民辛勤劳动和聪明智慧的结晶，也是中华民族科技不断创新的结果，在中国历史上发挥过非常重要的作用。可谓是一条政治之河、军事之河、经济之河，更是一条文化之河。不仅从空间上拉近了中国南北之间的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济区和政治地缘区的改变，强化了集权政治的稳定性、区域地方社会发展的不平衡性等问题，保障了政令通达、政局稳定和国家统一。

       大运河通江达海、轴舻千里，曾是中国南北交通的大动脉，对我国南北地区之间的经济发展与市场秩序建立发挥了重要作用，并由此带来了沿线城镇商业的繁荣，形成了古代著名的运河经济带。同时运河的开挖与农田水利建设紧密联系在一起，随着开凿航道，引水、蓄水、放水工程的实施，对农作物的灌溉发挥了很大的作用，推动了农业经济的稳步发展。

大运河纵贯南北、连通内外，融合京津、燕赵、中原、齐鲁、淮扬、吴越等六种不同地域文化形态，孕育出园林文化、戏曲文化、工艺文化、饮食文化、民俗文化等众多文化类别。同时连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路，是中华文化向外传播和海外文化进入中国的重要通道，来华使节、传教士等一大批海外文化使者，都是通过大运河抵达长安、洛阳、北京、杭州、扬州等城市。这些城市都是当时世界经济文化交流的中心，引领了古代世界的文明潮流。

九， 天上银河蟠桃会，地上运河中国梦

       “天上银河泻，街前白浪滔。淙淙如瓮捡，滚滚似盆浇。”要说天上的盛事是徜徉在银河中的蟠桃会，那地上的定为拟比银河的中国大运河。

       曾记得1995年，与港澳办战友交流，得知为了迎接香港回归，国家加大、加快了北京到九龙（香港）铁路的建设即京九线建设步伐。京九铁路开通，将是不亚于三峡工程一样的大事情。为了庆贺，可以筹办京九铁路品牌广告万里行，更由于创意技术的化学反应，萌发京杭大运河延伸至香港的京港大运河（从京杭到杭广变成京广大运河，再从珠江口延伸到香港变为京港大运河）。1998年，1999年，2000年，由于策划地方经济发展，江西方面，广西桂林政府，相继邀请我们去赣江上游、桂林漓江、桂江、灵渠考察，才知道赣江源与北江、东江，相距非常近。湘江与桂江，2000年前就有灵渠了，当今世界的经济、技术完全不在话下。那个时候没有百度、360，也不知道国家水利部的计划、规划，天然的职业敏感性，使我与当地的领导交流时，萌发了“京港大运河”、“京广大运河”、京港品牌万里行，京广品牌新长征……许许多多大创意……在随后的演讲、文章、《创意天下》一书中都有论述。

       如果说，隋唐的强盛，基于京杭大运河，使隋唐帝国建立在黄河、长江两大经济体系之上，京广（京港）大运河之开通，将打通京津翼、长三角、华中、珠三角等几大经济圈，使江西、湖南、广西找到发展新的引擎，大大促进四大经济圈及十大水系之间的互动交流，成为新时代、国内外大循环的“经济蟠桃会”。