加载中…大众尚酷杯,醉翁之意真在酒？
(2009-11-09 00:00:00)
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滾滾車輪汽车 |
VW Scirocco Cup，醉翁之意真在酒？
文/滾滾車輪
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大众汽车尚酷杯（Scirocco Cup）是VW在1976年首次创办的单车型杯赛，于2009年由大众进口汽车销售有限公司引进中国，也是Scirocco在亚洲的首次亮相，本年度赛事于7月至12月在上海、北京、广州三地举行，共4站比赛。根据官方说法，尚酷杯是为了培养与挖掘更多具有实力和潜力的车手，并营造良好的赛车氛围，言之凿凿。但对于赛车氛围并不浓厚的中国来说，是否真的能达到效果呢？
将目光投向赛车，尚酷杯使用的是清一色的大众尚酷轿跑车，装备2.0TSI发动机，最大功率与扭矩并未改变，仍维持在200马力与280牛米，但发动机控制系统与各项功能有所优化，并且车内所有冗余的物体被拆除，只剩下1个驾驶座椅，同时安装了防滚架，车体重量减轻到1190kg，搭配6档DSG双离合变速器，最高时速提升至238km/h。在上海国际赛车场，尚酷的运动性被充分地发挥出来，巨大的轰鸣声响彻赛道，观众的激情亦被调动起来，若能亲临现场感受，还是能分泌不少的肾上腺素。
而从赛事本身看，尚酷杯确实起到了推动中国赛车文化的作用，除了F1，国人能第一时间联想到的国内汽车赛事主要还是CTCC（中国房车锦标赛），韩寒、林立峰等车手也已名声在外。而尚酷杯的引入，让国内赛车又多了一个看点，也多了一个赛车准入门槛，为培养更多的年轻赛车手夯实了基础。但是，鉴于目前正处于赛事首轮宣传初期，赛事的影响力在国内并不大，而参赛选手尽管以华裔居多，但真正作为中国大陆选手参赛的却只有胡成伟一人，因此尚酷杯在国内的赛事组织与宣传还有待进一步完善与提高。
当然，大众汽车在此时引入尚酷杯，不仅仅是因为尚酷轿跑车在国内的上市。尚酷的销量占大众汽车在国内的总销量比例只是绝小的一部分，因此尚酷本身并非重点，醉翁之意不在酒，在于整个大众汽车品牌形象的提升。首先，TSI与DSG技术正处于集中重点宣传期，国内的一汽大众与上海大众旗下车型均开始悉数装备此技术的发动机和变速器，来进一步提高大众的技术领先地位，而尚酷杯则将TSI与DSG带上的赛道，于是两者的真正潜在实力被直观地显现于赛道之上，使得消费者对技术的推崇与膜拜又得到升华，大众旗下国产车型销量将被提升。
其次，由于国内的赛车氛围并不浓厚，因此在此时引入各种汽车杯赛，无疑是掘第一桶金，就商业价值来看，大众汽车尚酷杯能非常有效地提升大众品牌在中国赛车界的形象与地位，并且在乘用车市场中赢得更多的品牌声望，提高大众汽车品牌的市场地位，从而进一步提高消费倾向程度。而回到赛事本身的意义，大众汽车尚酷杯也能带动国内的年轻赛车手踏入国际性的房车赛事，不仅仅能培养车手、营造赛车氛围，也是满足了观众的多元化欣赏需求。正所谓醉翁之意不在酒，在于品牌、市场、氛围之间也。
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