十款中高级轿车8个月销售点评_滾滾車輪

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十款中高级轿车8个月销售点评

(2007-09-28 21:17:28)

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汽车/试驾

在中高级轿车市场，竞争尤为激烈，产品更新速度快，科技含量高，单车利润也高，所以各实力牌厂家均把B级车市场作为的战略要地，这也是兵家必争之地。而前8个月十款热点车型销售数据的出炉，正好对其做个小结。

1、凯美瑞

一至八月销量：13645，10424，15540，14514，12186，14355，13492，13255 （单位：台）

作为目前中国B级车市的霸主，凯美瑞一直是热点中的热点，雅阁创造的销量神话正在由凯美瑞延续，这款全面中庸，却又全不落后的车型俘虏了相当多消费者的好感，饱满大气的外形，成熟稳重的内饰设计，丰富的配置，合理的定价以及整车出色的协调性早就了一系列出色的销售数据，丰田的中庸之道就是这样打天下的。

2、领驭

一至八月销量：10907，9611，9664，11213，6886，9802，9255，10315 （单位：台）

领驭是上海大众在帕萨特基础上自主改款的产物，整车风格向大众家族的新特色靠拢，其延续了帕萨特所有的优点，并增加了许多老款帕萨特不具备的砝码，公关宣传到位，加上出色的定价以及良好的口碑，致使其竞争力较老款帕萨特有大幅提高，因此高销量也在情理之中。

3、雅阁

一至八月销量：11565，8639，9879，12077，10510，11773，7426，7393 （单位：台）

昔日中高级轿车的霸主，在中国B级车市场称雄多年后即将退出历史舞台，尽管销量开始下降，但依然保持着良好的销售势头，月平均销售9907辆的数据也足够让厂方欣喜。雅阁“生的壮烈，死得耀眼”，在生命的周期中，雅阁很出色地完成了历史使命，凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？不知道广州本田是否有将其留下来的意思呢。

4、迈腾

一至八月销量：0，0，0，0，0，0，4231，5066（单位：台）

迈腾还真是慢热，起初低配无车，产能钳制，月销仅4000多台，之后货源充足，但月销量也只增长了800台左右，这款技术霸王车型的实力绝对不止那么一点，其放量空间足够的大，顶住新蒙迪欧和新雅阁的压力也不是什么难事，只要一汽大众能够协调好，相信迈腾不会“越卖越疼”。

5、Mazda6

一至八月销量：5039，3215，3686，4323，3777，3755，4402，5002 （单位：台）

作为一款主打运动的中高级轿车，马自达6的市场表现还是值得称道了，比竟其来得早，蛋糕分得好，营销策略高，几年下来，销量还是比较坚挺。而未来新马自达6的面世，由于有了老马自达6的铺垫，其市场表现会更好。

6、君越

一至八月销量：8357，6095，7696，7509，4765，3381，4806，4957 （单位：台）

君越的销售从高量开始下滑至仅3381台之后，目前缓慢回升，上海通用并不出彩，车型众多，各车型销量大多不理想，原本期望君越能有尚佳的市场表现，但在过了新鲜期之后，消费者对其的期望值开始降低，其中价格是一个很敏感的问题，由于定价过高，低配车型的性价比并不出色，而目前也只是凭借品牌优势以及自身先天优势在“吃老本”，如果不及时调价，数据还会二次下滑。

7、锐志

一至八月销量：3162，2245，4741，4711，3446，4309，4391，3989 （单位：台）

虽然来得比马自达6晚，但是号称最便宜的后驱运动化B级车的表现还算不错了，皇冠的底盘加上FR驱动以及V6引擎和出色的变速器，将B级车的运动理念提升到了一个新的高度，虽然月销量没有大的突破，但是其运动化的特性还是会让许多年轻消费者为之倾倒。如果锐志的价格能再松动一些，月销突破5000不会是难事。

8、天籁

一至八月销量：3803，2750，2802，5305，2453，3251，2620，3682 （单位：台）

天籁的销量一直在低位徘徊，目前大幅的降价行为也只是略微补救一番，起不到多大的作用，御系列的增配和降价已经是最无奈的行为，天籁的销售即将走入末期，面临换代。

9、蒙迪欧

一至八月销量：4364，1754，2998，3013，3610，3976，2826，2335 （单位：台）

随着新蒙迪欧至胜的上市临近，以及不断下滑的销售数据，老款蒙迪欧将逐渐退出B级车的主流竞争舞台，转而主攻16-20万元区间，这有些类似花冠和卡罗拉，帕萨特和领驭的关系。这样一来，老款蒙迪欧将与新蒙迪欧一起并肩战斗，不过老款蒙迪欧的对手似乎依然没变，而长安福特也把最后的希望寄予了新蒙迪欧。

10、荣威750

一至八月销量：0，0，0，0，2000，2000，2000，2000（单位：台）

作为一款自主品牌的中高级车型，荣威750的上市大张旗鼓，轰轰烈烈，但其市场表现并不像广告做的那样出色，相信过高的定价超出了消费者的心理预期值，尽管这是一款优雅到极点的车型，而名爵似乎就聪明得多。不过荣威的后台更硬，耗得起。