俗话说“质量是企业的生命”，无论是数据难堪的《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》，还是史无前例的丰田“召回门”，两者都指向了一个之前被人忽视的角落——汽车的质量。的确，在过去的2009年，由于厂家对金融危机后，市场突然爆发的市场购买力估计不足，导致了从2009年年初开始延续至今的“缺车现象”，市场上，几乎所有车型都全线告急，厂家和经销商疲于应付市场嗷嗷待哺的订单，对汽车质量的注意力有所下降。

而在2010年年初，厂家的注意力更是大量的集中在如何扩产上面，相应的对汽车质量问题注意力有所下降。俗话说一件成功商品的前提是“质”，“量”，仔细分析它们你也许会发现前者的重要性远远高于后者，原因很简单，有“质”的突破，才有销售上“量”的飞越。在这个背景下，也许谁提前抓住了这个问题，谁提前重视并注意解决这个问题，谁就将是未来的大赢家………

随着2010年JD POWER质量报告的出台，在林林总总的中国车市“主题年”争论的背后，似乎“质量”才是这一年车市的真正主题。而在这场汽车质量大战中，所谓的“大赢家”似乎也随着JD POWER质量报告的公布而浮出水面……….

可能许多人会说，JD POWER质量报告向来都是豪华车的天下，而经济中级车型是可望不可及。不错，从往年的排名来看，排名前10位，你会看见保时捷，奔驰，林肯，沃尔沃等豪车品牌的影子，同时你也会觉得豪车品牌排名靠前也是很正常不过的事情。说俗一点，毕竟一分钱一份货嘛。但是，自2010年JD POWER质量报告公布后，这个结果给了很多人一个重重的巴掌，作为生产经济中级车型为主的福特屹立在了这张榜单的前5名，成为了本年度最大进步者。也成为众多汽车品牌的最后赢家………

常言道：空穴来风必然事出有因。对于福特汽车来说，第五名的排名使得该公司旗下同名品牌汽车成为最顶级的大众市场品牌。从2010年J.D. Power报告显示结果来看，名列前四位的都是豪华车品牌，依次分别为保时捷(Porsche AG)的同名品牌汽车、本田汽车(Honda Motor Co)的讴歌(Acura)、戴姆勒(Daimler AG)的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、以及丰田汽车的凌志(Lexus)。

福特汽车之所以能在众多最顶级的汽车品牌中占据第5 ，这也与福特汽车本身对汽车质量的重视有很大关系。回想去年的金融危机一度让美国汽车工业陷入僵局，只有作为美国汽车工业三巨头的福特依然坚挺的捍卫着美国汽车工业的尊严。蒙迪欧-致胜、福克斯、麦柯斯（S-MAX）、新嘉年华这一款款具备卓越品质、安全、省油、设计和价值的车型不仅挺过了全球汽车的寒冬，更为可喜的是逐渐为中国消费者所青睐。在经过几年的增速和品牌拓展的时间里，长安福特始终将产品质量作为企业的根本，为了最大程度地增加汽车的安全性能，长安福特更将汽车驾驶分为五个安全防护层次，提出“五次元”安全理念，并将该理念贯穿从汽车设计到汽车生产的全过程，完全地诠释了汽车的主动安全和被动安全性能。其次，旗下车型良好的操控性，良好的燃油经济性，以及所拥有同级车汗颜的持久价值都将旗下车型“质”上的突破演绎到极致，故此才会成就了国内福克斯在入华5年时间不到，就有第50万辆下线，新嘉年华成为国内精品小车市场的佼佼者，以及致胜雄踞B级车市场一方的一系列“量”上的佳绩。

古往今来，商品质量都是决定市场销量的前提。故此，笔者认为，质量乃是当今汽车品牌发展之根本！“质”与“量”两者乃是同根生，有了“质”的突破才会有“量”的飞跃，二者缺一不可。有道是，十年磨一剑。或许，这次JD POWER的报告，会给更多的汽车厂家警示，让更多的汽车厂家去注重自身产品的质量………