成立于1967年的韩国现代起亚汽车已被公认为现在汽车厂家当中成长速度最快的企业，2007年在全球汽车厂商排名中高居第六位，总销量达到396万台，而且生产的汽车主要销售海外，目前已在美国、印度、中国、土耳其等地成立了自己的生产基地。1月24日，记者专程来到韩国现代起亚汽车集团，探寻现代起亚汽车自主创新和产业升级的轨迹。

“只有把质量提高到丰田的水平，我们才能生存下去！”当年郑梦九刚任韩国现代起亚会长时，到现代起亚汽车牙山工厂生产线视察。当他钻到索纳塔轿车发动机罩看到电线布置得乱七八糟，螺丝被漆成五颜六色的情况时，对着当时生产厂长吼出了这样的话。

1月24日，记者在现代汽车人员的陪同下，来到投入达2万亿韩元、年产30万辆中高级轿车的战略型出口生产基地——牙山工厂。在生产车间里，记者看到的却是另外一番景象。这里几乎全部实现了自动化操作，330台机器人取代了工人，在机械而又整齐划一地重复着流水线式的工作。整个车间只在最后的总装车间才看到工人们繁忙的身影，在这里，每57秒就可以总装完一辆现代轿车。在试车线前，记者看到组装完毕的现代汽车，由工人们驾驶，通过最后一道检测工序，这样一辆崭新的现代汽车就算下线了。现代汽车的人员告诉记者，这些轿车都是现代起亚利用自己的技术生产出来的。

参观过程中，记者最大的感受就是，现代起亚汽车之所以成长为具有国际竞争力的知名品牌，和其技术的自主创新是密不可分的。在现代起亚汽车位于首尔市南部的本部，现代起亚汽车环境经营战略部部长郑寅谟博士、海外经营本部中国部部长金善发先生，向记者介绍了现代起亚汽车的产业升级和技术革新经验：

一，开发自主技术。现代汽车刚开始起步时，并没有自己的技术，而是引进日本三菱的技术。然而，几年之后，三菱中断了对现代的技术供给，“断奶”之后的现代开始认识到，要想生产自己的汽车，就必须拥有自己的技术。这被看作是现代汽车走上自主创新的里程碑，同时也被视为现代汽车发展的重大转折点。此后现代汽车决定开发自己的技术，投入了大量的资金和人才，在1976年生产出完全属于自己的汽车，并出口到厄瓜多尔。

二，不断加大对研发的投资。技术的革新来自于现代起亚汽车的研发投入，现代起亚在技术革新上投入大量的资金和人才，每年将销售额的5%用于研发，投入到开发新产品中。

三，确立重点出口战略。现代起亚汽车在拥有了自己的技术力量之后，看准海外市场，实施全球化经营战略。国际市场，目前有三分之二的产量销售在国际市场。  

四，全球化生产。现代起亚汽车构筑全球研发网络，在欧美亚洲等世界各地，都有现代起亚汽车的生产基地。现代起亚深入研究本地市场消费形态，开发适合当地需求产品。

五，企业的凝聚力。现代起亚汽车的品质一方面来源于领导的个人魅力，另一方面也和其善待产业工人有关。去年现代起亚汽车和其工会达成了不罢工的协议，由工人和现代起亚汽车集体协商工资。而在生产的细节上，也采取人性化的措施，创造舒服的工作空间。

当然，韩国政府对汽车，钢铁，造船等重点产业提供支持，也是现代起亚汽车得以成功创新的重要原因。在技术开发方面，所需资金现代起亚汽车承担一半，政府支持另一半。而且在研究费用上，国家提供给现代起亚汽车税收上的优惠，在引进技术的关税上也有优惠。比如说在混合动力汽车开发上，每研发出一辆新型混合动力车，韩国政府将按一辆现代轿车的价格，约1600万韩币提供支援。