倒着飞的猪 

    众所周知，过去20年，奥迪一直是政府行政官员和国企大佬们座驾的首选。凡是有个什么大会小会，会场外一字排开的基本是清一色的黑奥迪。

    很多人也知道，这些年来，有不少官员和国字企业老总有事没事的在座驾上动过不少歪主意。大约很多年前起就有规定，什么级别的领导只能用什么排量的，什么排量的只能用什么配置的。这就出现了一些怪现象，上面你不让我买2.8的，下面我买回来后将车尾部的“2.8”换成“2.4”或“2.0”的不就得了；上面你不准我搞豪华版的，下面我先买标配再通过个把次的大修小修把它整成豪华的不也就结了。还是那句话“上有政策，下有对策”。滑稽的是，有一些买奥迪做私家车的，不知出于什么想法，恰好相反，将“1.8”刮成“2.8”，将“2.0”弄成“3.0”，这样就出现了一个有趣的现象，在公路上跑的奥迪们，明明轮子挺宽厚的，结果是“1.8”的排量，轮子窄扁的反而是“2.8”的。                                                                                   

    说起腐败与反腐问题，很复杂。但我想到一个问题，要是奔驰宝马加入政府行政用车的采购，会给反腐带来一些不利。

    首先，腐败的项目增加了。这道理很浅显，一个奥迪都没能管清楚，又来了奔驰和宝马，还能管得好吗？

    其次，政府行政成本增加。这也不难理解，坐在奥迪里的大大小小的“头儿”，也有不少会羡慕奔儿和马儿们的自由，原来没机会，坐奥迪就坐呗，现在既然有机会去体验一把，那就赶紧将奥迪能报废的就报废，不能报废的就往下推给二当家或三当家的用。不必要的成本增加了，归根到底说，还是腐败了。

    再者，增加反腐线索难度。反腐中有一个很简单但却很重要的问题，就是线索。原来大伙儿都有这么一个“共识”，安排司机开着奥迪接个孩子上下学，送个小姨子去健身什么的，基本是行政公车私用；从夜总会里搂着妖艳女人摇摇晃晃的走出来后晃荡着奥迪去风流快活的十有七八是腐败分子；半夜二三点开着奥迪回小区的小张老李等估计也不是为了给为公事日理万机的领导而忙乎。。。当官的要是有腐败嫌疑了，从用车上总是可以找到一些蛛丝马迹，现在好了，要是奔驰宝马也加入掺合了，这些线索肯定更难找。

    还有，会派生一些新腐败。在政府采购系统里，由于奔儿马儿的加入，很可能又会产生一些供需环节上的官商腐败。这道理也很显然，就不多说了。

    当然，从公平角度说，进一步扩大让奔驰宝马加入政府采购市场的竞争也无可厚非，也体现了咱们政府开明的一面。我在想，政府近年来一直都在倡导节约型社会，今次宝马奔驰加入，是否会让公务车变得更加奢华？政府行政为公的形象是否会变得张扬？国内自主品牌车在这一市场的角力又该从何调整着点？

    我一直是奔驰宝马的拥趸，如果我的看法让某些人感觉不适，那权当我是扯淡，也且当我庸人自扰吧。

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