当中国的绿皮小火车即将成为文物的时候，挪威的弗洛姆铁路线上却还能看见它穿梭的身影。而我也有幸乘坐它观赏了挪威最出名的山间风景~~ 

 p1 这是一条始建于1924年并于1940年通车的山间铁路。

   它将海拔2米的峡湾小镇弗洛姆和海拔865米的米达尔高山相连接，全长20公里。   

    P2  车站前的广告牌，显示着一个快乐而幸福的家庭。

   P3 弗洛姆铁路因为修建在层峦叠嶂的峡谷中，所以它被认为是挪威工程史上的杰

  作。     

     P4 沿途风光迤逦               

                P5 星罗棋布的果园和牧场散布在山谷之间

     P6 童话里才出现的小房子在这里随处可见

    P7 列车在森林与瀑布与雪山之间穿行。

             P8 落差达140米的尤安达瀑布，如同一条白链悬于山腰。

    P9 建于1667年的弗洛姆教堂虽然不不大，但很别致。似乎它在墓地中间。

    P10 火车在肖斯瀑布前停车5分钟，让游客拍照 

                   P11  悠闲的骑车人
  P12  据说弗洛姆人口不到400，每年却有40万游客前来观光。不富都难吧~
                     
                P13   山谷间的居民

 P14 车站前居然飘扬着五星红旗，不知是不是中国游客多的原因，总之感觉好亲切
      
    P15  落差达93米的肖斯瀑布从山上轰然而下，溅起巨大水花，差点打湿咱的相机~
     

    P16  火车之旅为我们提供了观赏挪威最原始、最宏伟自然风光的机会。

       目前，弗洛姆铁路已成为挪威最出名的旅游景点之一。 

     P17 除了绿皮车，还有这样的红皮车

   
    P18 中途下车休息，给老姐来一张~

 P19  当离雪山很近的时候，米达尔车站便到了，这也是我们行程到达的最高点，休息片刻火车便带着我们返回弗洛姆

  
  P20  从海拔两米的弗洛姆峡谷到海拔900米的米达尔车站，有80%的线路有1：18的倾斜度，最小的转弯半径只有130米。

这是火车过一座桥的时候拍的，桥上的铁柱无法避开，但可以清晰地感觉到我们离谷底的距离~

     P21 看见那个隧道了吧？弗洛姆铁路最耗时的工程就是隧道，20条隧道基本都是人工开挖的，只有总长度为6公里的两条隧道是用机械开挖的。而每一米隧道都需要挖掘工人顽强工作一个月的时间，可见当时工程的难度。
    

     P22  地方很大，房子盖得却很小，可见挪威人的生活理念跟咱很不一样~

                   
                    P23  车箱里的红很漂亮，车顶都是木制的

  
   P24 中途一个叫不上名字的车站，有人上下车，导游说这里有酒店，有游客在此住宿

                  
                    P25 弗洛姆车站一角
    

      P26  弗洛姆火车站    到此一游~
                  
    P28  在当初决定修建这条铁路的松恩市的前市长的雕像前留个影，正是因为他的坚持，这条铁路才得以通车。