枚庸
初闻“了生死”，是来自佛教的说法。
既可以理解为对生死的了断，也可以阐释成因缘幻灭后的解脱、超越、自由，或涅槃。
在佛家来讲，“生”因缘而来，是业力果报；“死”则是业报受完，缘散而去。但生死并非真正的开始或者结束，而是六道轮回，“了生死”，是超脱轮回、剥离表象的，一种无生无灭的精神境界。
梁实秋先生专门写过一篇《了生死》，其中有这么一段话。“但是生死果然能够了断么？我常想，生不知所从来，死不知何处去，生非甘心，死非情愿，所谓人生只是生死之间短短的一橛。这种看法正是佛家所说‘分段苦’。我们所能实际了解的也正是这样。”
对于生死，我没有佛家的境界，更多的是对生活本身粗浅的认知。正如先生所言，我们所能实际了解的，也正是这样。不要谈了断，往往我们反而把它看得很重很重。
我曾经写过一篇短文，《这世间除了生死，都是小事》。生死问题，是摆在每个人面前现实而残忍的选择，可以对生活抱怨丛生抑或嗤之以鼻，但对生命从不轻言放弃。
在过往的岁月里，我似乎还写过不少关于生死的文字，比如，在江西诗人张云去世后，写下的《活着或者死去
这不是一个问题》，还比如，得知芦溪甘成效兄离世后，写下的《我们随时都可能死去》。
在这些文字里，不敢说都透露着对死亡的恐惧，却无处不体现对活着的渴望。“我想，若每一天都当作最后一天度过，我们不会荒废每一个即将消逝的日子。”“我们不能逃避，死亡的终点，但我们可以选择，活着的起点。”
为什么谈到生死，缘于这两天的飞机失事。
3月21日，一架由昆明飞往广州的东航MU5735号飞机，在广西梧州藤县发生坠毁事故，并引发山火。后来经核实，机上乘客123名、机组人员9名。
据最新的搜救消息，一个黑匣子已找到，但好像没看到幸存人员的消息。意味着一百三十多条生命，都可能伴随着飞机坠落而与世长辞。事故是惨痛的，也引发我对生死的思考。
如果说，当真生死皆因机缘，那么一百多人都业报已尽么？若无机缘，恰好退票的那个人，该是有多幸运！一切只是巧合，那要比买彩票中奖的概率低上太多。
我常跟别人说，自己是没有“心胆”的人，也就是说害怕看见这样的事故灾难。但如今偏偏又身处应急管理部门，遇上灾害事故都不可避免，总得学会面对生死。
谈到空难，我仍对去年我省“3·1”人工增雨作业飞机坠毁事件记忆犹新。作为当时赶往现场处置的工作人员，每一块残骸，都刺激着我脆弱而敏感的神经。想到五个遇难人员被燃烧焦灼的身躯，更是惊起一身鸡皮疙瘩。
可这回是一百多个，原本活生生的人，到现在都不知道身在何处，想想也觉得恐惧，更感到活着的庆幸。
就如网上流行的说法，谁也不会知道，意外和明天究竟哪一个先来。
与此同时，南昌疫情形势愈发严峻。
从高新区首次发现确诊病例，到新建区由点上开花，到面上管控，再到全市开展三轮大范围的全员核酸检测。每一次，都充满着忐忑的情绪。
既期待着自己和家人检测结果的一切正常，又莫名地担心，万一哪天由阴性转了阳。当然，这并没有太多的影响平静的生活，该上的班要上、该加的班照加。
对疫情的紧张，还不光是在检测结果的显示。最近白天上班、晚上带娃，睡眠一直得不到保证，偶尔的加班更是把身体拖得更加虚弱。但凡有点头疼、脑胀、鼻塞等症状，很难不往新冠疫情上去靠，夫人总说我这是杞人忧天。
即便不是感染疫情，当下身体的状况也是令人堪忧的。特别是昨晚加班到今天凌晨三点多，有那么一瞬，心脏难受、胸闷气短、左肋隐痛。说实话，真害怕就这么，光荣牺牲在工作岗位上。
今天疫情防控进入更加严格的状态，省里明确打响“围剿清零”攻坚战。几个住南昌县的同事进不了市区，个别地段开始“一天一检”。明天，我们还将做第四轮全员核酸检测，似乎依旧看不到，什么时候才能恢复往日常态。
我说尽管这次疫情，远没有2020年来得突然和凶猛，却让我真切感觉到离自己最近，仿佛随时会碰上，无处躲藏。
每一次看到手机里的绿码，都能换来片刻心安。这或许是发自内心，对生与死最真诚、最直白的表达。
哪怕活得一塌糊涂、浑噩不堪，谁也不愿意，轻易地向这个世界道别。
晚上回到家，几个热菜已经上桌，母亲、夫人和大女儿呵呵围坐一起，小女儿汐汐睡得正香，瞬间感到温暖。
忽然想明白一个问题，“了生死”之所以难修行，归根到底是做不到“断舍离”。我们都是凡夫俗子，哪能如此六根清净，断了亲情、舍了家庭、离了爱人？
之所以恋着生，是因为人并非一个人活着，我不单是我，更是为人子、为人夫、为人父。而害怕死，也不是舍不得这一副躯壳，更是背后太多的挂念。
梁实秋在《了生死》结尾这样写道，“至于了断生死之说，则我自惭劣钝，目前只能存疑。”
我只想说，谁无尘世牵挂，怎能“了生死”？既然难了断，就是缘未尽。
那就好生珍惜，活足当下，罢了。
写在2022年3月23日深夜
枚庸
初闻“了生死”，是来自佛教的说法。
既可以理解为对生死的了断，也可以阐释成因缘幻灭后的解脱、超越、自由，或涅槃。
在佛家来讲，“生”因缘而来，是业力果报；“死”则是业报受完，缘散而去。但生死并非真正的开始或者结束，而是六道轮回，“了生死”，是超脱轮回、剥离表象的，一种无生无灭的精神境界。
梁实秋先生专门写过一篇《了生死》，其中有这么一段话。“但是生死果然能够了断么？我常想，生不知所从来，死不知何处去，生非甘心，死非情愿，所谓人生只是生死之间短短的一橛。这种看法正是佛家所说‘分段苦’。我们所能实际了解的也正是这样。”
对于生死，我没有佛家的境界，更多的是对生活本身粗浅的认知。正如先生所言，我们所能实际了解的，也正是这样。不要谈了断，往往我们反而把它看得很重很重。
我曾经写过一篇短文，《这世间除了生死，都是小事》。生死问题，是摆在每个人面前现实而残忍的选择，可以对生活抱怨丛生抑或嗤之以鼻，但对生命从不轻言放弃。
在过往的岁月里，我似乎还写过不少关于生死的文字，比如，在江西诗人张云去世后，写下的《活着或者死去
这不是一个问题》，还比如，得知芦溪甘成效兄离世后，写下的《我们随时都可能死去》。
在这些文字里，不敢说都透露着对死亡的恐惧，却无处不体现对活着的渴望。“我想，若每一天都当作最后一天度过，我们不会荒废每一个即将消逝的日子。”“我们不能逃避，死亡的终点，但我们可以选择，活着的起点。”
为什么谈到生死，缘于这两天的飞机失事。
3月21日，一架由昆明飞往广州的东航MU5735号飞机，在广西梧州藤县发生坠毁事故，并引发山火。后来经核实，机上乘客123名、机组人员9名。
据最新的搜救消息，一个黑匣子已找到，但好像没看到幸存人员的消息。意味着一百三十多条生命，都可能伴随着飞机坠落而与世长辞。事故是惨痛的，也引发我对生死的思考。
如果说，当真生死皆因机缘，那么一百多人都业报已尽么？若无机缘，恰好退票的那个人，该是有多幸运！一切只是巧合，那要比买彩票中奖的概率低上太多。
我常跟别人说，自己是没有“心胆”的人，也就是说害怕看见这样的事故灾难。但如今偏偏又身处应急管理部门，遇上灾害事故都不可避免，总得学会面对生死。
谈到空难，我仍对去年我省“3·1”人工增雨作业飞机坠毁事件记忆犹新。作为当时赶往现场处置的工作人员，每一块残骸，都刺激着我脆弱而敏感的神经。想到五个遇难人员被燃烧焦灼的身躯，更是惊起一身鸡皮疙瘩。
可这回是一百多个，原本活生生的人，到现在都不知道身在何处，想想也觉得恐惧，更感到活着的庆幸。
就如网上流行的说法，谁也不会知道，意外和明天究竟哪一个先来。
与此同时，南昌疫情形势愈发严峻。
从高新区首次发现确诊病例，到新建区由点上开花，到面上管控，再到全市开展三轮大范围的全员核酸检测。每一次，都充满着忐忑的情绪。
既期待着自己和家人检测结果的一切正常，又莫名地担心，万一哪天由阴性转了阳。当然，这并没有太多的影响平静的生活，该上的班要上、该加的班照加。
对疫情的紧张，还不光是在检测结果的显示。最近白天上班、晚上带娃，睡眠一直得不到保证，偶尔的加班更是把身体拖得更加虚弱。但凡有点头疼、脑胀、鼻塞等症状，很难不往新冠疫情上去靠，夫人总说我这是杞人忧天。
即便不是感染疫情，当下身体的状况也是令人堪忧的。特别是昨晚加班到今天凌晨三点多，有那么一瞬，心脏难受、胸闷气短、左肋隐痛。说实话，真害怕就这么，光荣牺牲在工作岗位上。
今天疫情防控进入更加严格的状态，省里明确打响“围剿清零”攻坚战。几个住南昌县的同事进不了市区，个别地段开始“一天一检”。明天，我们还将做第四轮全员核酸检测，似乎依旧看不到，什么时候才能恢复往日常态。
我说尽管这次疫情，远没有2020年来得突然和凶猛，却让我真切感觉到离自己最近，仿佛随时会碰上，无处躲藏。
每一次看到手机里的绿码，都能换来片刻心安。这或许是发自内心，对生与死最真诚、最直白的表达。
哪怕活得一塌糊涂、浑噩不堪，谁也不愿意，轻易地向这个世界道别。
晚上回到家，几个热菜已经上桌，母亲、夫人和大女儿呵呵围坐一起，小女儿汐汐睡得正香，瞬间感到温暖。
忽然想明白一个问题，“了生死”之所以难修行，归根到底是做不到“断舍离”。我们都是凡夫俗子，哪能如此六根清净，断了亲情、舍了家庭、离了爱人？
之所以恋着生，是因为人并非一个人活着，我不单是我，更是为人子、为人夫、为人父。而害怕死，也不是舍不得这一副躯壳，更是背后太多的挂念。
梁实秋在《了生死》结尾这样写道，“至于了断生死之说，则我自惭劣钝，目前只能存疑。”
我只想说，谁无尘世牵挂，怎能“了生死”？既然难了断，就是缘未尽。
那就好生珍惜，活足当下，罢了。
写在2022年3月23日深夜
随感|怎能“了生死”？
枚庸
初闻“了生死”，是来自佛教的说法。
既可以理解为对生死的了断，也可以阐释成因缘幻灭后的解脱、超越、自由，或涅槃。
在佛家来讲，“生”因缘而来，是业力果报；“死”则是业报受完，缘散而去。但生死并非真正的开始或者结束，而是六道轮回，“了生死”，是超脱轮回、剥离表象的，一种无生无灭的精神境界。
梁实秋先生专门写过一篇《了生死》，其中有这么一段话。“但是生死果然能够了断么？我常想，生不知所从来，死不知何处去，生非甘心，死非情愿，所谓人生只是生死之间短短的一橛。这种看法正是佛家所说‘分段苦’。我们所能实际了解的也正是这样。”
对于生死，我没有佛家的境界，更多的是对生活本身粗浅的认知。正如先生所言，我们所能实际了解的，也正是这样。不要谈了断，往往我们反而把它看得很重很重。
我曾经写过一篇短文，《这世间除了生死，都是小事》。生死问题，是摆在每个人面前现实而残忍的选择，可以对生活抱怨丛生抑或嗤之以鼻，但对生命从不轻言放弃。
在过往的岁月里，我似乎还写过不少关于生死的文字，比如，在江西诗人张云去世后，写下的《活着或者死去 这不是一个问题》，还比如，得知芦溪甘成效兄离世后，写下的《我们随时都可能死去》。
在这些文字里，不敢说都透露着对死亡的恐惧，却无处不体现对活着的渴望。“我想，若每一天都当作最后一天度过，我们不会荒废每一个即将消逝的日子。”“我们不能逃避，死亡的终点，但我们可以选择，活着的起点。”
为什么谈到生死，缘于这两天的飞机失事。
3月21日，一架由昆明飞往广州的东航MU5735号飞机，在广西梧州藤县发生坠毁事故，并引发山火。后来经核实，机上乘客123名、机组人员9名。
据最新的搜救消息，一个黑匣子已找到，但好像没看到幸存人员的消息。意味着一百三十多条生命，都可能伴随着飞机坠落而与世长辞。事故是惨痛的，也引发我对生死的思考。
如果说，当真生死皆因机缘，那么一百多人都业报已尽么？若无机缘，恰好退票的那个人，该是有多幸运！一切只是巧合，那要比买彩票中奖的概率低上太多。
我常跟别人说，自己是没有“心胆”的人，也就是说害怕看见这样的事故灾难。但如今偏偏又身处应急管理部门，遇上灾害事故都不可避免，总得学会面对生死。
谈到空难，我仍对去年我省“3·1”人工增雨作业飞机坠毁事件记忆犹新。作为当时赶往现场处置的工作人员，每一块残骸，都刺激着我脆弱而敏感的神经。想到五个遇难人员被燃烧焦灼的身躯，更是惊起一身鸡皮疙瘩。
可这回是一百多个，原本活生生的人，到现在都不知道身在何处，想想也觉得恐惧，更感到活着的庆幸。
就如网上流行的说法，谁也不会知道，意外和明天究竟哪一个先来。
与此同时，南昌疫情形势愈发严峻。
从高新区首次发现确诊病例，到新建区由点上开花，到面上管控，再到全市开展三轮大范围的全员核酸检测。每一次，都充满着忐忑的情绪。
既期待着自己和家人检测结果的一切正常，又莫名地担心，万一哪天由阴性转了阳。当然，这并没有太多的影响平静的生活，该上的班要上、该加的班照加。
对疫情的紧张，还不光是在检测结果的显示。最近白天上班、晚上带娃，睡眠一直得不到保证，偶尔的加班更是把身体拖得更加虚弱。但凡有点头疼、脑胀、鼻塞等症状，很难不往新冠疫情上去靠，夫人总说我这是杞人忧天。
即便不是感染疫情，当下身体的状况也是令人堪忧的。特别是昨晚加班到今天凌晨三点多，有那么一瞬，心脏难受、胸闷气短、左肋隐痛。说实话，真害怕就这么，光荣牺牲在工作岗位上。
今天疫情防控进入更加严格的状态，省里明确打响“围剿清零”攻坚战。几个住南昌县的同事进不了市区，个别地段开始“一天一检”。明天，我们还将做第四轮全员核酸检测，似乎依旧看不到，什么时候才能恢复往日常态。
我说尽管这次疫情，远没有2020年来得突然和凶猛，却让我真切感觉到离自己最近，仿佛随时会碰上，无处躲藏。
每一次看到手机里的绿码，都能换来片刻心安。这或许是发自内心，对生与死最真诚、最直白的表达。
哪怕活得一塌糊涂、浑噩不堪，谁也不愿意，轻易地向这个世界道别。
晚上回到家，几个热菜已经上桌，母亲、夫人和大女儿呵呵围坐一起，小女儿汐汐睡得正香，瞬间感到温暖。
忽然想明白一个问题，“了生死”之所以难修行，归根到底是做不到“断舍离”。我们都是凡夫俗子，哪能如此六根清净，断了亲情、舍了家庭、离了爱人？
之所以恋着生，是因为人并非一个人活着，我不单是我，更是为人子、为人夫、为人父。而害怕死，也不是舍不得这一副躯壳，更是背后太多的挂念。
梁实秋在《了生死》结尾这样写道，“至于了断生死之说，则我自惭劣钝，目前只能存疑。”
我只想说，谁无尘世牵挂，怎能“了生死”？既然难了断，就是缘未尽。
那就好生珍惜，活足当下，罢了。
写在2022年3月23日深夜
枚庸
初闻“了生死”，是来自佛教的说法。
既可以理解为对生死的了断，也可以阐释成因缘幻灭后的解脱、超越、自由，或涅槃。
在佛家来讲，“生”因缘而来，是业力果报；“死”则是业报受完，缘散而去。但生死并非真正的开始或者结束，而是六道轮回，“了生死”，是超脱轮回、剥离表象的，一种无生无灭的精神境界。
梁实秋先生专门写过一篇《了生死》，其中有这么一段话。“但是生死果然能够了断么？我常想，生不知所从来，死不知何处去，生非甘心，死非情愿，所谓人生只是生死之间短短的一橛。这种看法正是佛家所说‘分段苦’。我们所能实际了解的也正是这样。”
对于生死，我没有佛家的境界，更多的是对生活本身粗浅的认知。正如先生所言，我们所能实际了解的，也正是这样。不要谈了断，往往我们反而把它看得很重很重。
我曾经写过一篇短文，《这世间除了生死，都是小事》。生死问题，是摆在每个人面前现实而残忍的选择，可以对生活抱怨丛生抑或嗤之以鼻，但对生命从不轻言放弃。
在过往的岁月里，我似乎还写过不少关于生死的文字，比如，在江西诗人张云去世后，写下的《活着或者死去 这不是一个问题》，还比如，得知芦溪甘成效兄离世后，写下的《我们随时都可能死去》。
在这些文字里，不敢说都透露着对死亡的恐惧，却无处不体现对活着的渴望。“我想，若每一天都当作最后一天度过，我们不会荒废每一个即将消逝的日子。”“我们不能逃避，死亡的终点，但我们可以选择，活着的起点。”
为什么谈到生死，缘于这两天的飞机失事。
3月21日，一架由昆明飞往广州的东航MU5735号飞机，在广西梧州藤县发生坠毁事故，并引发山火。后来经核实，机上乘客123名、机组人员9名。
据最新的搜救消息，一个黑匣子已找到，但好像没看到幸存人员的消息。意味着一百三十多条生命，都可能伴随着飞机坠落而与世长辞。事故是惨痛的，也引发我对生死的思考。
如果说，当真生死皆因机缘，那么一百多人都业报已尽么？若无机缘，恰好退票的那个人，该是有多幸运！一切只是巧合，那要比买彩票中奖的概率低上太多。
我常跟别人说，自己是没有“心胆”的人，也就是说害怕看见这样的事故灾难。但如今偏偏又身处应急管理部门，遇上灾害事故都不可避免，总得学会面对生死。
谈到空难，我仍对去年我省“3·1”人工增雨作业飞机坠毁事件记忆犹新。作为当时赶往现场处置的工作人员，每一块残骸，都刺激着我脆弱而敏感的神经。想到五个遇难人员被燃烧焦灼的身躯，更是惊起一身鸡皮疙瘩。
可这回是一百多个，原本活生生的人，到现在都不知道身在何处，想想也觉得恐惧，更感到活着的庆幸。
就如网上流行的说法，谁也不会知道，意外和明天究竟哪一个先来。
与此同时，南昌疫情形势愈发严峻。
从高新区首次发现确诊病例，到新建区由点上开花，到面上管控，再到全市开展三轮大范围的全员核酸检测。每一次，都充满着忐忑的情绪。
既期待着自己和家人检测结果的一切正常，又莫名地担心，万一哪天由阴性转了阳。当然，这并没有太多的影响平静的生活，该上的班要上、该加的班照加。
对疫情的紧张，还不光是在检测结果的显示。最近白天上班、晚上带娃，睡眠一直得不到保证，偶尔的加班更是把身体拖得更加虚弱。但凡有点头疼、脑胀、鼻塞等症状，很难不往新冠疫情上去靠，夫人总说我这是杞人忧天。
即便不是感染疫情，当下身体的状况也是令人堪忧的。特别是昨晚加班到今天凌晨三点多，有那么一瞬，心脏难受、胸闷气短、左肋隐痛。说实话，真害怕就这么，光荣牺牲在工作岗位上。
今天疫情防控进入更加严格的状态，省里明确打响“围剿清零”攻坚战。几个住南昌县的同事进不了市区，个别地段开始“一天一检”。明天，我们还将做第四轮全员核酸检测，似乎依旧看不到，什么时候才能恢复往日常态。
我说尽管这次疫情，远没有2020年来得突然和凶猛，却让我真切感觉到离自己最近，仿佛随时会碰上，无处躲藏。
每一次看到手机里的绿码，都能换来片刻心安。这或许是发自内心，对生与死最真诚、最直白的表达。
哪怕活得一塌糊涂、浑噩不堪，谁也不愿意，轻易地向这个世界道别。
晚上回到家，几个热菜已经上桌，母亲、夫人和大女儿呵呵围坐一起，小女儿汐汐睡得正香，瞬间感到温暖。
忽然想明白一个问题，“了生死”之所以难修行，归根到底是做不到“断舍离”。我们都是凡夫俗子，哪能如此六根清净，断了亲情、舍了家庭、离了爱人？
之所以恋着生，是因为人并非一个人活着，我不单是我，更是为人子、为人夫、为人父。而害怕死，也不是舍不得这一副躯壳，更是背后太多的挂念。
梁实秋在《了生死》结尾这样写道，“至于了断生死之说，则我自惭劣钝，目前只能存疑。”
我只想说，谁无尘世牵挂，怎能“了生死”？既然难了断，就是缘未尽。
那就好生珍惜，活足当下，罢了。
写在2022年3月23日深夜