去台湾前就知道，这里有条号称最美“死亡公路”的苏花公路。

苏花公路，是台湾东海岸一条往来南北的交通要道，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点则是花莲县花莲市，全长118公里，大致依海岸线修筑。对于台湾民众来讲，这条公路，可谓是“爱恨交织”，因为它是一条可以沿路观看太平洋海景与峭壁山色、号称台湾境内最美的“景观公路”，却也是一条每逢大雨必塌方的“死亡公路”。

“死亡公路”之名怎么来这条有着“台湾最美”称号的公路，依山傍海，但同时也是一条“体质脆弱”，时常隐伏不测的“天险之路”。

“死亡公路”之说，最早和台湾“交通部公路总局”公布的几组数据有关：从1997年至2008年5月1日期间，在苏花公路发生的交通事故共造成1046人死亡，13488人受伤；自2002年至2009年，苏花公路仅因大小塌方而致道路单向或双向中断受阻的次数便多达202次。

即便没有强台风和暴雨侵袭时，苏花公路也因沿途多处山峰，而这些山体大多以土石结构为主，不时会发生塌方或滑坡，造成人员伤亡。于是，“死亡公路”之名开始不胫而走。大陆游客最不陌生的就是，2010年10月底，“梅姬”风灾(大陆称“鲇鱼”)重创苏(澳)花(莲)公路，造成多处严重坍方，导致数百名大陆游客被困，20名大陆游客失踪死亡的事件了。

于是之后大陆游客团都会被安排搭乘火车避开苏花公路到苏澳新站，而旅游大巴司机则空车带行李走苏花公路到车站等候。虽然也不乏胆大的游客要求私下和导游签署“生死状”跟着司机走“苏花”，但总是以缺乏司法效应被婉拒。当然，自由行的朋友们开始以挑战这条公路为一种绝对的享受与乐趣了。对我而言，好风景固然难求，但也绝没有必要玩的提心吊胆，这趟火车之行就算是小清新之旅吧，也算成全了台湾之行的水陆空三种体验。

北埔车站，真的是小小的感觉。想来也是，原先一年最多也就两千多人次当地人在这里坐车，如今每天经此的大陆游客都不止这个数。

很有一种穿越回大陆七八十年代的范儿。

小小的车票。似乎台湾的火车比出租车便宜哇。

一边可以看山。

途径新城（太鲁阁站），这也是个上客点。

另一边则可以看海。又是一望无际的太平洋。

这一天还发生了一个小小的插曲。很老套的故事了。

到站后旅游大巴开出没多久，同行的一女孩发现iphone丢在了火车上，再急急掉转车头回车站，几分钟工夫，手机失而复得，一车人都很是感慨。

PS：相机调错模式了，火车开出去大半截路才发现，泪奔。。。和手机混搭着拍，凑合看。

下篇预告：夏日午后，情迷九份。（绝对多图！）