想知道概念车的详细设计过程吗？

三步走--详解概念车设计过程

    现代汽车设计方法基本上是按照汽车设计之父哈里•厄尔所制定的设计流程进行的。随着科学技术的发展，特别是计算机辅助设计技术的发展，越来越多的先进设计方法被应用到概念车设计中，缩短了设计周期的同时提高了设计质量。概念汽车的设计总体流程与量产车设计过程基本相同，由于比量产车受到的制约要少很多，概念车的设计过程更能体现创造性。 

    完整的概念车设计过程主要包括以下3个步骤，这部分我们将以奥迪Roadjet概念车的设计过程作为例子来讲解概念车的设计过程。 

    一、平面方案设计阶段 

    这一阶段的工作主要是由设计师来完成，主要的工作任务是按照概念车设计任务书所确定的设计目标，在概念车的总布置设计所确定的尺寸和结构条件下，进行造型创意设计。 

    （1）设计初期阶段根据造型创意多样化的设计要求，往往由多名设计师同时进行设计创意，以设计草图作为主要的设计表达和交流方式，设计部主管例如设计总监这时会根据自己的经验，选定少数几个设计方案让设计师进行下一步的设计。 

    （2）被选中方案的设计师紧接着完善自己的设计方案，这个阶段主要是以设计效果图作为设计的表达方式，设计效果图通常包括外形和内饰两部分，一般由不同的设计师分别进行设计，内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致，以确保整车风格的统一。当然有些概念车是没有进行内饰设计的，仅进行了外形上的设计，这样的概念车便没有内饰设计效果图。 

    平面方案设计阶段的最终目的就是确定一套符合设计要求的最佳设计方案，这一阶段是整个设计开发过程中最重要的阶段，只有一套优秀的设计方案才能够开发出一辆完美的概念汽车。

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奥迪Roadjet概念车外形和内饰设计效果图

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设计细节效果图

    二、油泥模型造型阶段 

    概念车的油泥模型一般直接制作全比例的1：1模型，并且只做一套方案，也就是一个外模型和一个内模型（注：量产车一般要先制作多个小比例，然后再制作1套或2套全比例1：1油泥模型）。 

    油泥模型的制作包括油泥模型粗刮和油泥模型精刮两个阶段。 

    （1）首先要用泡沫板推扎在金属和木制的底层结构上，制作出油泥模型的内部框架，然后在架子上糊上大约1000斤左右的油泥，将架子整个包裹起来，接着就可以进行油泥模型的粗刮了。 

    （2）油泥模型的粗刮主要是把汽车上大的形面表现出来，所要求的表面光顺程度不高。油泥的粗刮有两种方法，一种是使用传统的手工方法进行粗刮。另一种是根据设计效果图，使用三维造型软件如 ALIAS等，在计算机里建出造型设计数字模型，再把ALIAS数字模型中的一些控制线，控制面取出来，转化成为铣削机能够辨认的数据格式，用大型五轴铣削机，直接铣出粗刮的油泥模型。 

    （3）粗刮阶段完成以后，就开始进入油泥模型的精刮阶段，到目前为止油泥模型的精刮都是人工进行的。这一阶段的工作主要是由油泥模型师在设计师的指导和监督下来完成的。油泥模型精刮的主要任务是，在粗刮的基础上雕刻设计细节，并反复观察斟酌线条走势，不断修整完善真个造型，并进行表面光顺处理。 

    在这一过程中油泥模型师的作用非常重要，好的模型师能够准确快速的表达出设计师所想要的设计造型，而且往往能帮助设计师在模型阶段进行更好的3维创新。油泥的精刮大约要花费1个多月的时间，并且期间设计主管或公司主管将会在期间进行油泥模型评审，油泥模型制作完毕后要进行最后的评审，如果发现问题便进行修改，直至最终确定油泥模型方案。 

    （4）从想象到设计效果图，再从设计效果图到油泥模型雕刻完成，造型设计阶段全部结束，准备将油泥模型的转化成工程数据，开始对油泥模型外表面数据测量，这是极为关键的步骤，将花费大量人工制作的实体油泥模型全部转化为三维计算机数据，测量得到的数据和信息将提供给车身工程师和结构工程师，这些数据经过逆向设计后，被用于计算机铣削样件以及备份数据。

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外形设计师Toby-Gillies在调整车身线条走向

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油泥模型师们在精心雕刻模型

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对油泥模型的关键点和全部表面测量获取数据

    三、概念样车装配阶段 

    根据油泥模型所测量出来的数据，车身工程师们通过工程结构软件对各个车身零部件进行设计，并将设计数据提交给样件生产工厂，样件生产工厂利用这些数据用数控加工的方法以泡沫塑料作为原材料车身零部件，这些泡沫板有的被用来制造铸模，有的则直接做成成品准备进行最后安装。 

    所有的零部件样件准备好了以后就开始装配样车，这些零部件安装在由工程部门根据汽车总布置所开发出来的车架上，该车架安装有发动机、悬架等总成。样车的装配过程大约要花一个月左右的时间才能完成，最后进行喷漆完成全部装配。和量产车不同，装配完毕的概念车可以不进行风洞试验和道路测试等车辆测试项目，它只需要等待大型车展的到来。

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各种设计材质和小件
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模型师正在修整快速成型加工出来的小零部件

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模型师在处理铣削机铣出来的制作车门部分铸模
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模型师们使用铸模制作车门

    （ 注：图中黄色材料是泡沫塑料、黑色的原料是碳纤维材料、正在擦拭的是树脂溶液）

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加工修整汽车座椅

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工程师们使用零部件装配样车

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样车正在进行最后的总装

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奥迪Roadjet概念车在2006年北美车展上首次发布

    另外，概念车的设计根据设计程度的不同，过程有所不同。比如说有些概念车只进行外表面的设计，那么就有很有可能直接三维计算机造型后, 数控加工塑料或者石膏外模型，然后进行修整喷漆完成设计过程。还有一些概念车是没有安装发动机和底盘系统的，仅仅停留在模型阶段，是跑不动的汽车，这样的概念车设计就缺少样车装配这一过程。