乘坐“和谐”号动车组从成都出发，仅两个小时的时间就抵达重庆渝北火车站。一路感受颇深，从成渝高速通公路建成那时起就一路感受着交通工具变化带来的惊喜。刚开始，4个多小时车程不仅要忍受狭小车厢内污浊肮脏的空气环境还要为随时由于粗糙路面带来的危险担惊受怕；后来航空加入了竞争为旅客提供了优良舒适的乘坐环境，可是时间表限制了即时出行可能性，而且航空特有的制约也花费不少无效时间；现在乘国家大力发展高铁的东风，一夜间成渝交通完全改变了，一天来回成渝两地从原先的理想照进了现实。

    重庆这一座历史名城城市这十几年来的发展也随成渝交通工具变迁一样，翻天覆地，真是“换了人间”！时下正值重庆“扫黑打非，弘扬红色文化”的高峰时期，除此之外政府官员乘卡车视察市容改造也成了网络众议话题。重庆俨然成了明星秀场，正上演一幕又一幕的伟业正剧......

    走入人声鼎沸的渝北火车站地下通道进入出租车等候处，那里早已是人蛇长龙，估摸有百十号等出租的旅客，然而奇怪的是出租车尽然是间隔大概1至两分钟来一两辆，这种串行的蜗牛速度和越来越多几百人等车的旅客形成鲜明的对比。我的天哪，何时才能打着车啊! 半个多小时等车给了我一个外地旅客踏进重庆的第一个开门印象：城市综合管理水平和直辖市严重不相称！

    重庆的出租车好像故事最多，早晨和下午两趟搭乘出租到重庆移动通信公司，在渝北某个酒店上车，居然前后两位司机都不知道渝北区最著名的星光路，也不知道移动公司。而且都是问我怎么走？而且还对我发脾气说“重庆朗格大，我怎么会什么都知道？”，天哪，渝北高新区就巴掌大小纵横几条主干道，如果这点路都不知道你的职业素养在哪里呢？怎么能够混上出租这碗饭的呢？窥一斑而知全豹，我严重质疑重庆出租行业的整体服务水平和职业操守。我想重庆除了高楼大厦，桥梁栈道以及全民高唱的红歌之外，这些算不算重庆的软实力呢？

    联想到本年两会针对重庆的众议题，我想社会除了明星炒作也更需要实际百姓生活；重庆除了“扫黑打非”以外，还需要提高城市的内涵。