当买到船票那刻起，我这的一颗心，就没有停止过躁动。一会儿欣喜，一会儿躁动，一会儿想入非非。总而言之，七上八下，只要想起船这个问题，我的神经就开始敏感。比如，我买的是三人舱，担心并期待同房间的室友，担心睡在上铺引发晕船，担心睡在下铺空气不好；比如，我是上船就晕的人，为此长时间都查如何能控制自己晕船的情况，为此常常给自己潜意识“大不了吃颗药睡过去”；比如，好奇船上的生活，船上的设施，船上的奇妙旅程......

当然，所有的想象，后来确定基本是空想。三人舱的票价，给力的免费升舱至二人标准间；原以为会晕船至不醒人世的自己，英勇地担负起同船中国同胞一日三餐的爱心送餐服务；太多的担心根本就是增强自己的负担，太多精艳的事情，发生在这艘船上，发生在这段旅行中。

虽然如此，那些想象，着实令我愉悦了太久的无聊时光。回来后，直到现在，南极，依然能让无趣的生活，再次泛起涟漪。想念那些有些不真实的日子，想念那段有故事的情节，想念那段开心的时光。这段时光，原本很早就应该记录，因为太美，总希望能情绪稳定时，慢慢来讲。而事实是，越是喜欢，越是无从表达这份情感；越想准确表达感情，越怕不能准确传递出这份喜爱之情。

一切的一切，突然拉开序幕，拉开房间窗帘，来不及看窗外风景，就心潮澎湃的扫荡整个船的情况。

第一天上船，工作人员要将每个人的衣服拿去吸尘。这套行装，是我在出发前特别购置的新装。为了南极之行，绝对算得上败家到底。心里总想着，也许这辈子，只会来一次。典型的中国人的思维。

一个简单的程序，工作人员却相当认真严谨，其实这件衣服，自打买回家，还没舍得出过场。不过，第一天，就被他们的工作态度感染了。

第一天，组织大家熟悉船上情况。这是一艘救生艇，据说自从船运行开始还没有使用过。

一日三餐，都是在这个餐厅里进行的。船上的服务人员，清一色的菲律宾人。这一行下来，着实体会了他们的专业服务。每次见面，他们脸上都挂着善意的微笑；每次服务，他们都能主动尽善尽美，细心体贴。记得前两天在穿越德雷克海峡时，风浪非常大，船不停的摇晃，他们能斜着身子，将餐盘的食物毫发未损的送达餐桌前。那样的情景，有些怪怪的作秀嫌疑，但却真实上演“送餐秀”。

船头，每天都会聚集很多人。我一般都是日出日落时，驻足在这里。

观赏企鹅跳水、鲸跃水、日落冰川奇景，日出天地一线。回国后，很多人问我，南极冷吗？我说不冷，那时根本就没有在意过天气温度的问题。这一路，运气超佳，一路天空给力，晴空万里。南极的动物，也非常给力，该看的看了，该惊讶的，也都惊叹过了。

每天我们都能保证一天两次的登陆，每天吃完早餐盼登陆通知；吃完午餐修整后，听报告，等待再次登陆；一天下来，愉快的享受晚餐时光；时而再去BAR坐坐，与来自各国的船友们，三言两语。

橡皮艇驾驶员，穿梭在船与陆地，接送旅客。这是南极旅行一天的常态。等着下船坐上橡皮艇去迎接今天的收获，兴奋处总是等到最后一个橡皮艇，回到船上。远处那艘船，静静的等待着，不愿归家的人儿。每天，我们都是尽可能抢到第一个出来，最后一个回去。

虽然每次都会有登陆时间限制，工作人员们，尽最大可能，让我们留到最后。乘客们，也能遵守纪律。这样的友好协作，秩序井然，乘兴而出，满意而归。很快大家都能成为朋友，相互熟知起来。

现在看这张照片，感觉空气再次凝结。突然脑子里蹦出个“好奇害死猫”。为何出此言论？当时从南极回来，同行的姐姐组织了一场南极交流会，邀请我去参加，还让我准备半小时的讲解。为此，精心制作了一个短片，在这个过程中，情绪开始纠结，复杂。

为了自己的贪念。

为何自己要来践踏这片净土？

唯一能做的，就是严格听从每次登陆前，工作人员的要约。

最下面一排窗户，是休息厅。每天这里都有报告，有很多各类专业背景的工作人员讲述关于气候、环境、动物、历史......中间一排，是餐厅，在这里有太多的美食，太多可爱的故事，太多疑问解惑，太多的温情问候。最后一排窗户，是驾驶舱，在那里，见到了一个帅气的阿根廷籍船长，象追星似的请人家签名合影，在我心里，能驾驶这样一艘船驶向南极大陆，是无比幸福的一件事情。最上面的看台，我很少上去。

皮划艇，是需要单独付费，单独买保险才可以的。之前的攻课没做足，完全不知道。

每次登陆，都要对鞋子消毒后才能出发。登陆回来，再把鞋子冲洗干净放置到自己的位置。每个人员，都要用ID卡进行上下船登记，以便管理。

船在行进的前两天，很多人都会晕船。基本一日三餐，都会有服务员伏地，送餐。海浪很大，整艘船都在颠簸，只有躺在床上，才是最安全的。如果真的很晕船的话，这些爱心餐食，肯定是无法享用的。这时候的毅力，一定要支配神经，不晕船，不放弃船外风景，不留遗憾。