柳园咋就成了敦煌

        于绍宗

柳园，安西县治下一个小镇，兰新铁路甘肃境内最西端的一个特快列车停车站，新疆乌鲁木齐市的东大门。

柳园之名近了说已叫了半个世纪，往远了说，叫了差不多有两千年。就是这么个小镇柳园，不知从什么时候起，柳园火车站易名敦煌火车站了。敦煌距柳园二百四十里，一个城市的火车站设在二百四十里之外的地方，的确让人匪夷所思。试想，敦煌与柳园的距离等于北京到天津的距离，也可以说是等于唐山到天津的距离。倘若北京火车站设在天津，你能说天津就是北京吗！再比如说，唐山火车站设在天津，你能说天津就是唐山吗！显然是不可能。敦煌车站设在柳园，那柳园这个地方是叫柳园啊还是叫敦煌啊。再者说，柳园是安西县的地盘，在安西的地面设个敦煌车站，怎么看都给人一种鸠占鹊巢、弱肉强食的感觉。

我在《大漠情深》一文中曾写道：“去敦煌本有火车相通，在柳园下车再换乘汽车可达”，那次我是从玉门镇乘长途汽车去敦煌的，然后从敦煌乘汽车到柳园，所以对柳园有个感性认识。柳园这个地方虽小，仅是个镇制。大与小，是量的一种概念，不能因为它小就屑一顾，称砣小，压千斤。就是这么个小镇，却是联结东西南北的交通要道，东西看，它在陇海铁路兰新铁路大动脉上，是连接甘肃，新疆的大通道。南北看，它是勾通青海西藏的交通要道。特别值得大书一笔的是柳园是进藏物质集散地，就是这么个小镇，居然有西藏办事处，一个省级单位办事处设在一个小镇里，可以想见，这柳园小镇该是何等的重要了。

柳园既是交通要道，那南来的北往的人就多，人多就热闹，就显得繁华，那年我在这里换乘去哈密，在等车的几个小时的时间里，我到街里转了转，那南来北往的行人熙熙攘攘摩肩接踵人头攒动，好不热闹。

就是这样繁华小镇，岂知五十年前还是寸草不生杳无人烟的茫茫戈壁滩，1958年兰新铁路建成后，在这里设一车站，名曰柳园站。在戈壁大漠中“柳”和“园”该是何等的令人向往啊！其实那时此处既无柳又无园，那又为什么车站起名柳园呢，原来距此十公里处有个叫红柳园的古老村落，昔时是丝绸之路上一个重要驿站，西汉时大将军霍去病西征时在这里的戈壁滩上偶然发现了红柳和水草，于是便在此驻扎，从此这个地方就叫红柳园了，世世代代人们在这里繁衍生息，人丁逐渐兴旺，逐渐发展成大村落，一九五八年兰新铁路在这里设站时，便将站名定为柳园。

柳园站改名了，叫了几十年的柳园站如今改成敦煌站了。柳园站站名这一改这地儿更是雀起一时，敦煌的名气毕竟比柳园的名气大得多，柳园站的更名易辙，对于柳园人来说，被强者横刀夺爱虽有难言之隐却也不得不忍气吞声摇头叹息罢了，而对于外地人来说，传来的却是骂娘声连连。你想，敦煌是国之瑰宝，欲来观光者大有人在，当他们看了地图敦煌即在铁路线上，便利的交通使人们欣欣然前往，然而当他们下车一看，敦煌距此尚有二百四十里地时，仿佛感到受了欺骗，于是，火从心头起，恶向胆边生，骂娘那是轻的。

近日从媒体传来消息称，目前，兰敦铁路已经基本峻工，敦煌从此结束了不通火车的历史，届时敦煌火车站得以正名，成为名附其实的敦煌站，而柳园仍将恢复原名柳园站。这一场易名闹剧终于落下了帷幕。