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     今天是地铁试运行第二天，我决定试试地铁上班，算算时间。
    我必须在早上7点50分到达单位门口，乘坐单位的交通车开往新津上课。
    有一句话是人算不如天算，我能够计算地铁的时间，但是无法计算公交车的时间！6点51出门，下楼等了十几分钟分钟，才来了一个7路，这个时间段路上车很少，不知道为什么司机以蜗牛的速度前行，于是新华大道的一个个绿灯，等成了红灯，每个路口停一次。等我到了文殊院站口进入地铁站的时候，已经是7点16分了。
    本以为，第二趟地铁应该是赶得上的，可是我没有想到，给我们提供方便的“天府通”卡，在地铁站遭遇了麻烦---自动售卡机下面有个感应器，按理说直接把卡放到感应区就应该可以购票了，可是我试了几次不成功，结果工作人员告诉我说：感应器不能用，只有把卡套拆开插卡才能购票。我又马上拆开“天府通”的硬塑料外壳，关键问题是，这个容易坏的塑料壳子，今天还真给我较劲了，怎么都掰不开。就这样，又耽误了几分……
    等到进入站台，已经是7点21分了，只好等待29分的第三趟地铁。
    地铁行进20分，在7点49分多点到达高新站，等我狂奔出去的时候，班车已经走了，平时乘坐49路再转车到高新，我是不会迟到的。
    于是我倒霉的一天开始……
疑问：
    1、清晨的公交多久一班车？是否限速20码？
    2、地铁站的自动售票机标明了感应区，为什么不能直接使用感应器，必须插卡？有没有事先告知公众？（补充：今天下班回来，又跑去地铁站试了下回程，结果……准备买回程票的时候，一个工作人员给我说，不用插“天府卡”买单程票了，直接到地铁口刷卡就进站了，我晕，难道文殊院入口的工作人员不知道？）
    3、了解到因为开通地铁，单位门口的76路取消了，很多同事的家离地铁站很远，无法选择乘坐地铁上班，难道因为地铁的开通，我们就不能选择公交车，或者必须麻烦的不停转车？